Должностные обязанности:

При себе иметь служебное удостоверение (при наличии свидетельства на право управления  локомотивом справка заверенная работником отдела кадров с записью о сдаче этого свидетельства на право управления локомотивом в отдел кадров ТЧЭ), свидетельство помощника машиниста соответствующего вида тяги, служебный и технический формуляры помощника машиниста, талон предупреждения, удостоверение о допуске к работам на электроустановках, выписку об установленных скоростях движения поездов, местах опробования автотормозов на обслуживаемом участке;

• при расположении участков обслуживания в приграничной зоне помощник машиниста должен иметь при себе документ, удостоверяющий личность (удостоверение личности или паспорт), при необходимости справку о разрешении на пересечение государственной границы;
• выполнять оперативные распоряжения, машиниста локомотива, дежурных по основному или оборотному депо, пунктов оборота локомотивов, машинистов - инструкторов ТЧЭ, обслуживающих данный участок;
• при приемке и сдаче локомотивов, а также во время стоянок в пути следования производить их техническое обслуживание, строго соблюдая установленные требования нормативных документов и местных инструкций.

При ведении поезда и выполнении маневровой работы  помощник машиниста локомотива обязан:

• руководствоваться законодательными и иными нормативными правовыми актами Республики Казахстан в области безопасности движения, нормативными актами уполномоченного органа, локальными актами АО «НК «К,ТЖ», Общества, а также настоящим Положением;
• следить за свободностью пути, сигналами, сигнальными указателями и знаками, выполнять их требования и повторять друг другу все сигналы, подаваемые светофорами, сигналы остановки и уменьшения скорости, подаваемые с пути и поезда;
• следить за состоянием и целостью поезда, а на электрифицированных участках, кроме того, и за состоянием контактной сети;
• соблюдать установленные режимы вождения поездов, выполнения маневровой работы,  руководствуясь режимными картами и нормативно- техническими документами, обеспечивая при этом выполнение графика движения поездов, маневровой работы и требований безопасности движения.осматривать контролировать наличие записи писцов на скоростемерной ленты ,а также свечение пиктограммы установки кассеты регистрации каждые15 мин
• выполнять приказы, оперативные распоряжения ДНЦ, ДСП и других должностных лиц, ответственных за организацию движения поездов и производства маневровой работы на обслуживаемых участках и станциях;
• контролировать в установленном порядке работу устройств безопасности, радиосвязи, узлов и агрегатов ТПС, проверять их состояние, в том числе визуально исправность средств пожаротушения.
• особое внимание уделять проверке состояния деталей экипажной части, буксового узла, колесных пар при приемке и сдаче ТПС, а также при осмотрах ТПС во время стоянок на промежуточных станциях;
• при выявлении неисправности на локомотиве или в составе поезда принимать все необходимые меры к быстрейшему освобождению перегона, не допуская сбоя графика движения поездов;
• не допускать несанкционированного вмешательства в работу исправных устройств и систем безопасности, установленных на ТПС;
• не покидать кабину управления ТПС и не отвлекаться от управления при следовании на запрещающий сигнал светофора, по станции и во всех других случаях, определенных нормативными документами;
• вести учет и экономно использовать ТЭР, смазочные и другие материалы, содержать в исправном и укомплектованном состоянии инвентарь, инструмент и индивидуальные средства защиты;
• обо всех неисправностях локомотива, выявленных при их эксплуатации, производить запись в журнале ТУ-152.

После завершения поездки (смены):

• Сдать дежурному по депо в установленном порядке служебный формуляр, кроме этого должен проконтролировать и убедиться в том, что машинист сдал дежурному по депо  оформленный маршрут машиниста, скоростемерные ленты или кассеты регистрации, бланки ДУ-61, другие бланки и разрешения (при их выдаче за время поездки (смены), справку формы ВУ-45 (за исключением случаев смены бригад без отцепки локомотива от поезда), НМП, ключи управления локомотивом и ключи от кабин машиниста, журнал формы ТУ-152, а также подлежащие сдаче инструменты и инвентарь (тормозные башмаки, огнетушители);

Помощник машиниста также должен:

• обо всех выявленных недостатках, негативно влияющих на безопасность движения, выполнение графика движения поездов и рациональное использовании рабочего времени помощника машиниста проконтролировать о произведенной  записи в «Книге замечаний машиниста», а при угрозе жизни или здоровью работников ЖДТ- в журнале «Человек на пути»;
• при допущенных нарушениях безопасности движения, отказах узлов и агрегатов ТПС, нарушениях графика движения поездов, остановках на перегоне, не предусмотренных графиком движения поездов, предоставить начальнику ТЧЭ письменное объяснение с указанием обстоятельств и причин произошедшего.

Помощник машиниста локомотива обязан:

• своевременно и точно выполнять поручения машиниста по уходу за узлами и агрегатами ТПС, его техническому обслуживанию, культурно-эстетическому состоянию локомотива а также контролировать состояние обслуживаемого и встречных поездов, расход электроэнергии или дизельного топлива. Выполнять установленный регламент переговоров. При необходимости производить закрепление поезда (ТПС) от самопроизвольного ухода;
• при следовании на запрещающий сигнал светофора, стоя у рабочего места машиниста (за исключением локомотивов с кузовом капотного типа, обзор в которых затруднен), контролировать и периодически докладывать машинисту показание сигнала, положение контроллера машиниста или органов управления тягой, величину давления в тормозной и питательной магистралях, установленные скорости следования на запрещающий сигнал светофора. При отсутствии действий со стороны машиниста к снижению скорости и остановке перед запрещающим сигналом самому принять все меры к остановке поезда, не допуская при этом проезда запрещающего сигнала светофора;
• при внезапной утрате машинистом способности управлять локомотивом, остановить поезд экстренным торможением, закрепить его в установленном порядке от самопроизвольного ухода, передать по радиосвязи сообщение об этом ДНЦ, ДСП ограничивающим перегон, машинистам всех поездов, находящихся на данном участке и оказать первую помощь машинисту.
• Порядок дальнейших действий в таких случаях определяется ДНИ, исходя из конкретных условий. При наличии прав управления локомотивом и наличия соответствующего заключения машиниста-инструктора в служебном формуляре помощника машиниста по приказу ДНЦ он должен довести поезд до ближайшей станции, а при отсутствии такого заключения или приказа ожидать локомотивную бригаду на месте;
• обеспечивать безопасность движения и график движения поездов на основе неукоснительного выполнения требований ПТЭ РК, ИДП РК, ИСИ РК и других нормативных документов.

Квалификационные требования:

Образование: среднее (техническое и профессиональное), специальная подготовка по установленной программе

Специальность в сфере: Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог (по видам)

Опыт работы: без предъявления требований к стажу

Необходимые степени образования

• Бакалавр
• Специалист
• Магистр
• Кандидат наук
• Доктор наук
• Общее среднее образование
• Техническое и профессиональное образование
• Колледж

Обязательно знание языков

• Казахский (Начальный)