Помощник машиниста тепловоза Грузового движения ТЧЭ-20 Костанайского эксплуатационного локомотивного депо Нод-2 (Костанайское отделение ГП) ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки»
Уважаемый соискатель!
Перед тем, как откликнуться на вакансию, просим Вас ознакомиться с обязательными условиями конкурсного отбора:
-
Ответственность за достоверность предоставляемых данных об образовании, опыте работе, навыках и т.д. несет соискатель.
В случае отсутствия достоверных сведений об образовании и опыте работы в резюме, соответствующих квалификационным требованиям к должности, рекрутер АО «НК «ҚТЖ» не допустит соискателя к участию в конкурсном отборе.
-
С учетом требований трудового законодательства Вам необходимо предоставить справку об отсутствии сведений о совершении коррупционного преступления в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты соответствующего уведомления.
Справка должна содержать актуальную информацию и получена не ранее, чем за 2 (два) месяца до проведения конкурсного отбора. Справку можно получить через электронный портал EGov в разделе «Трудоустройство и поиск работы».
-
Если Вы соискатель на руководящую/управленческую должность, то для проверки на аффилированность и конфликт интересов по запросу рекрутера АО «НК «ҚТЖ» необходимо представить в течение 3 (трех) рабочих дней следующие документы согласно представленным шаблонам:
- декларацию конфликта интересов;
- сведения (уведомление) о сдаче декларации об активах и обязательствах кандидата и его супруги (супруга);
- анкету кандидата.
- Если Вы откликаетесь на вакансии АО «НК «ҚТЖ» через платформу qsamruk.kz просим Вас убедится, в том, что Ваше резюме на платформе job.railways.kz содержит актуальную информацию.
Просим Вас следить за соответствующими уведомлениями в личном кабинете.
Важно знать!
В АО «НК «ҚТЖ» реализуется справедливый и прозрачный процесс найма/перевода работников на вакантные должности.
Если на каком-то из этапов отбора Вам предлагают/намекают как-то посодействовать с наймом/переводом за какое-либо денежное или другое вознаграждение – это мошенничество!
Призываем Вас быть осторожными, не участвовать в мошеннических схемах и не содействовать проявлениям бытовой коррупции.
О любых таких случаях просим незамедлительно сообщать на «Горячую линию» 8 800 080 47 47 и WhatsApp 8 771 191 88 16. Либо на электронную почту mail@sk-hotline.kz или в мобильное приложение KTZ HSE ISPB.
Должностные обязанности:
- При себе иметь служебное удостоверение (при наличии свидетельства на право управления локомотивом справка заверенная работником отдела кадров с записью о сдаче этого свидетельства на право управления локомотивом в отдел кадров ТЧЭ), свидетельство помощника машиниста соответствующего вида тяги, служебный и технический формуляры помощника машиниста, талон предупреждения, удостоверение о допуске к работам на электроустановках, выписку об установленных скоростях движения поездов, местах опробования автотормозов на обслуживаемом участке;
- при расположении участков обслуживания в приграничной зоне помощник машиниста должен иметь при себе документ, удостоверяющий личность (удостоверение личности или паспорт), при необходимости справку о разрешении на пересечение государственной границы;
- выполнять оперативные распоряжения, машиниста локомотива, дежурных по основному или оборотному депо, пунктов оборота локомотивов, машинистов-инструкторов ТЧЭ, обслуживающих данный участок;
- при приемке и сдаче локомотивов, а также во время стоянок в пути следования производить их техническое обслуживание, строго соблюдая установленные требования нормативных документов и местных инструкций.
При ведении поезда и выполнении маневровой работы помощник машиниста локомотива обязан:
- руководствоваться законодательными и иными нормативными правовыми актами Республики Казахстан в области безопасности движения, нормативными актами уполномоченного органа, локальными актами АО «НК «К,ТЖ», Общества, а также настоящим Положением;
- следить за свободностью пути, сигналами, сигнальными указателями и знаками, выполнять их требования и повторять друг другу все сигналы, подаваемые светофорами, сигналы остановки и уменьшения скорости, подаваемые с пути и поезда;
- следить за состоянием и целостью поезда, а на электрифицированных участках, кроме того, и за состоянием контактной сети;
- соблюдать установленные режимы вождения поездов, выполнения маневровой работы, руководствуясь режимными картами и нормативно- техническими документами, обеспечивая при этом выполнение графика движения поездов, маневровой работы и требований безопасности движения.осматривать контролировать наличие записи писцов на скоростемерной ленты ,а также свечение пиктограммы установки кассеты регистрации каждые 15 мин;
- выполнять приказы, оперативные распоряжения ДНЦ, ДСП и других должностных лиц, ответственных за организацию движения поездов и производства маневровой работы на обслуживаемых участках и станциях;
- контролировать в установленном порядке работу устройств безопасности, радиосвязи, узлов и агрегатов ТПС, проверять их состояние, в том числе визуально исправность средств пожаротушения;
- особое внимание уделять проверке состояния деталей экипажной части, буксового узла, колесных пар при приемке и сдаче ТПС, а также при осмотрах ТПС во время стоянок на промежуточных станциях;
- при выявлении неисправности на локомотиве или в составе поезда принимать все необходимые меры к быстрейшему освобождению перегона, не допуская сбоя графика движения поездов;
- не допускать несанкционированного вмешательства в работу исправных устройств и систем безопасности, установленных на ТПС;
- не покидать кабину управления ТПС и не отвлекаться от управления при следовании на запрещающий сигнал светофора, по станции и во всех других случаях, определенных нормативными документами;
- вести учет и экономно использовать ТЭР, смазочные и другие материалы, содержать в исправном и укомплектованном состоянии инвентарь, инструмент и индивидуальные средства защиты;
- обо всех неисправностях локомотива, выявленных при их эксплуатации, производить запись в журнале ТУ-152;
- после завершения поездки (смены) сдать дежурному по депо в установленном порядке служебный формуляр, кроме этого должен проконтролировать и убедиться в том, что машинист сдал дежурному по депо оформленный маршрут машиниста, скоростемерные ленты или кассеты регистрации, бланки ДУ-61, другие бланки и разрешения (при их выдаче за время поездки (смены), справку формы ВУ-45 (за исключением случаев смены бригад без отцепки локомотива от поезда), НМП, ключи управления локомотивом и ключи от кабин машиниста, журнал формы ТУ-152, а также подлежащие сдаче инструменты и инвентарь (тормозные башмаки, огнетушители);
Помощник машиниста также должен:
- обо всех выявленных недостатках, негативно влияющих на безопасность движения, выполнение графика движения поездов и рациональное использовании рабочего времени помощника машиниста проконтролировать о произведенной записи в «Книге замечаний машиниста», а при угрозе жизни или здоровью работников ЖДТ- в журнале «Человек на пути»;
- при допущенных нарушениях безопасности движения, отказах узлов и агрегатов ТПС, нарушениях графика движения поездов, остановках на перегоне, не предусмотренных графиком движения поездов, предоставить начальнику ТЧЭ письменное объяснение с указанием обстоятельств и причин произошедшего.
Помощник машиниста локомотива обязан:
- своевременно и точно выполнять поручения машиниста по уходу за узлами и агрегатами ТПС, его техническому обслуживанию, культурно-эстетическому состоянию локомотива а также контролировать состояние обслуживаемого и встречных поездов, расход электроэнергии или дизельного топлива. Выполнять установленный регламент переговоров. При необходимости производить закрепление поезда (ТПС) от самопроизвольного ухода;
- при следовании на запрещающий сигнал светофора, стоя у рабочего места машиниста (за исключением локомотивов с кузовом капотного типа, обзор в которых затруднен), контролировать и периодически докладывать машинисту показание сигнала, положение контроллера машиниста или органов управления тягой, величину давления в тормозной и питательной магистралях, установленные скорости следования на запрещающий сигнал светофора. При отсутствии действий со стороны машиниста к снижению скорости и остановке перед запрещающим сигналом самому принять все меры к остановке поезда, не допуская при этом проезда запрещающего сигнала светофора;
- при внезапной утрате машинистом способности управлять локомотивом, остановить поезд экстренным торможением, закрепить его в установленном порядке от самопроизвольного ухода, передать по радиосвязи сообщение об этом ДНЦ, ДСП ограничивающим перегон, машинистам всех поездов, находящихся на данном участке и оказать первую помощь машинисту.
- порядок дальнейших действий в таких случаях определяется ДНИ, исходя из конкретных условий. При наличии прав управления локомотивом и наличия соответствующего заключения машиниста-инструктора в служебном формуляре помощника машиниста по приказу ДНЦ он должен довести поезд до ближайшей станции, а при отсутствии такого заключения или приказа ожидать локомотивную бригаду на месте;
- обеспечивать безопасность движения и график движения поездов на основе неукоснительного выполнения требований ПТЭ РК,ИДП РК,ИСИ РК и других нормативных документов.
Квалификационные требования:
Образование
среднее (техническое и профессиональное), специальная подготовка по установленной программе
Специальность в сфере
Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог (по видам)
Опыт работы
без предъявления требований к стажу
Необходимые степени образования
- Бакалавр
- Специалист
- Магистр
- Кандидат наук
- Доктор наук
- Техническое и профессиональное образование
- Колледж
Обязательно знание языков
- Русский (Начальный)