Должностные обязанности:

анализ инфоармации (записей, полученных на различных этапах работ) о показателях  качества и принятие мер по выполнению установленных требований;участие в разработке ме-роприятий по устране-нию причин, вызываю-щих ухудшение качества работ;
 участие в разработке и внедрении наиболее со-вершенных систем мето-дов контроля, предусмат-ривающих автоматиза-цию и механизацию кон-трольных операций, в том числе средств нераз-рушающего контроля;
участие в разработке ме-тодик и инструкций по текущему контролю каче-ства работ подразделения, Общества;ознакомление с планом предстоящей поездной работы, обеспечение локомотивными бригадами суточно-сменного плана поездной и маневровой работы, наличием и состоянием локомотивов и МВПС, находящихся на всех видах ремонта, технического обслуживания и в резерве (ОРЛ), (ВРЛ), планом или графиком постановки, заправки и выпуска локомотивов из технического обслуживания, поворотных устройств, водоснабжения и электросилового хозяйства, устройств энергоснабжения и контактной сети, с вновь поступившими приказами, указаниями, материалами безопасности движения поездов и охраны труда;
ознакомление перед началом смены  всех работников смены с предстоящим планом работы;     ознакомление перед началом смены  всех работников смены с предстоящим планом работы;
     проведение инструктажа по вопросам охраны труда и техники безопасности;
     проведение приемки инвентаря, закрепленного за дежурным по депо, по фактическому наличию с отметкой в журнале;
     принятие мер по выполнению предусмотренных технологических норм простоя локомотивов и МВПС под техническими операциями на тракционных путях депо;
 следить за полным предоставлением локомотивным бригадам нормального отдыха и принимать все зависящие от него меры к недопущению нахождения локомотивных бригад в пунктах оборота сверх установленной нормы времени;
    в случаях отмены или задержки поездов по прибытию, заблаговременно уведомить очередную бригаду об изменении времени явки ее на работу;
     при получении приказа поездного диспетчера обеспечить выдачу локомотивов под пожарные, восстановительные поезда для  обеспечения их отправления в установленное время;
контролировать своевременность явки локомотивных бригад на работу согласно графика, наряда или вызова
перед выпуском локомотивов, МВПС из технического обслуживания лично или через работников смены убедиться в их исправности, а также в наличии и исправном состоянии инструмента, сигнальных принадлежностей, осветительных приборов, приборов безопасности и радиосвязи, противопожарного инвентаря, полной экипировки топливом, охлаждающей жидкостью, песком, маслом, тормозными башмаками и в наличии подписи должностного лица в книге учета готовности локомотива формы ТУ-150 или в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152. По каждому выявленному случаю небрежного содержания, заполнения, не сохранности журнала ТУ-12 принимать меры по устранению.
в случае недопущения браков в поездной и маневровой работе по неисправности локомотива или по вине локомотивных бригад собрать все данные по прохождению технических обслуживаний и пробега локомотива допустившего порчи и данные о локомотивной бригады для последующей передачи информации в Департамент локомотивного хозяйства;
    проверять записи машинистов, вносимые в Книгу замечаний машинистов, об обнаруженных ими в пути следования нарушениях Правил технической эксплуатации, Инструкции по сигнализации и Инструкции по движению поездов и маневровой работе железных дорог Республики Казахстан, а также о неисправностях железнодорожных сооружений и устройств. О всех случаях, угрожающих безопасности движения поездов, немедленно в установленном порядке ставить в известность руководителей депо и соответствующей хозяйственной единицы.

ведение записей и соответствующих номенклатурных дел (перечень);
проверять записи машинистов, вносимые в Книгу замечаний машинистов, об обнаруженных ими в пути следования нарушениях Правил технической эксплуатации, Инструкции по сигнализации и Инструкции по движению поездов и маневровой работе железных дорог Республики Казахстан, а также о неисправностях железнодорожных сооружений и устройств. О всех случаях, угрожающих безопасности движения поездов, немедленно в установленном порядке ставить в известность руководителей депо и соответствующей хозяйственной единицыв установленном порядке обеспечить ведение настольного журнала  формы ТУ-1, являющегося оперативным документом учета, наличия и состояния локомотивного парка МВПС, работы и показателей использования локомотивов, а также другой установленной  документации,
должен лично или через работников смены осуществлять контроль за:
-передвижением локомотивов и МВПС по деповским путям при строгом соблюдении поточного движения, правил безопасности и других  положений устанавливаемых местной инструкцией по производству маневровых передвижений на тракционных путях депо, выполнением требований техники безопасности при производстве работ всеми лицами, входящими в смену, а также локомотивными бригадами в период сдачи или подготовки локомотивов и МВПС к работе, при этом обращать особое внимание на соблюдение локомотивными бригадами предусмотренных мер предосторожности при выезде локомотивов, МВПС из здания депо и на поворотный круг;
-сохранностью локомотивов, отставленных в местах отстоя на территории депо в ожидании работы или ремонта, а вне территории депо- через специально выделенных ответственных лиц;
-исправном состоянием стрелочных переводов деповских путей, деповских устройств в цехах и на территории депо, экипировочных устройств, смотровых канав, содержанием в надлежащем порядке и чистоте территории депо, мест экипировки и принимать необходимые меры к устранению неисправностей и обнаруженных отступлении от установленного их содержания
обеспечить экипировку локомотивов строго в установленные сроки, не допускать заправку топливом, маслами и охлаждающей водой, не соответствующими требованиям технических условий, использование по назначению имеющихся в депо автомобилей для своевременной доставки локомотивных бригад к месту работы и жительства;
       при нахождении локомотивов и МВПС на деповских путях обеспечивать их сохранное содержание в порядке, установленном директором филиала;
       локомотивы и МВПС должны быть заторможены ручными тормозами, а на путях, имеющих уклон, под колесные пары должны быть подложены тормозные башмаки в количестве, установленном местной инструкцией утвержденный директором эксплуатационного локомотивного депо;
        в зимнее время все оборудование локомотивов, подверженное замораживанию и потере сопротивления изоляции, должно быть поставлено на прогрев в порядке установленном местной инструкцией утвержденной начальником эксплуатационного локомотивного депо.
выдавать локомотивы и МВПС под поезда с просроченным временем производства технического обслуживания, а также неисправностями указанными в ПТЭ;
отправлять  локомотивную бригаду в поездку в ночное время, если она перед этим проработала две ночи подряд;
назначать и отправлять машиниста и помощника машиниста в поездку по месту постоянной работы с уменьшенной продолжительностью полагающегося отдыха между поездками менее 16-ти часов, а также без предоставления локомотивной бригаде очередного еженедельного выходного дня в установленном порядке;
назначать в поездку или на дежурство локомотивную бригаду, имевшего перерыв в работе более установленного АО «НК «КТЖ» срока, без заключения машиниста-инструктора о допуске его на самостоятельную работу на данном  участке обслуживания;
без разрешения начальника филиала или его заместителя по эксплуатации назначать машиниста и помощника для совместной поездки (в случае вынужденного раскрепления их из-за болезни или др. причин), если каждый из них имеет стаж работы не менее года.
       должен при явке машиниста и его помощника на работу:
выдать машинисту маршрут и направить бригаду в медпункт для прохождения предрейсового медицинского осмотра.
после прохождения бригадой медосмотра направить локомотивную бригаду на инструктаж для ознакомления с вновь поступившими руководящими указаниями по обеспечению безопасности движения поездов, действующими предупреждениями, изменениями установленного порядка пропуска поездов по участкам и другими особенностями предстоящей работы и, в отдельных случаях проводить лично инструктаж локомотивных бригад.
убедившись в работоспособности локомотивной бригады и наличии штампов на маршруте о прохождении медосмотра, а также наличии у машиниста:
-свидетельства на право управления соответствующим видом тяги (локомотива, мотор-вагонном поездом), формуляра машиниста, технического формуляра, талона предупреждения, расписания движения поездов, выписки о допускаемых скоростях движения, удостоверения о проверке знаний «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей», вручить подписанный им маршрут машиниста  и при отсутствии оператора ОКДЛ лично обеспечить выдачу носимого модуля памяти (НМП).

Квалификационные требования:

Образование

высшее (или
послевузовское)

Специальность в сфере

Транспорт, транспортная техника и технологии (локомотивы и локомотивное хозяйство); Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта (организация перевозок и управления на железнодорожном транспорте)

Опыт работы

не менее 2 лет машинистом локомотива

Необходимые степени образования

• Бакалавр
• Техническое и профессиональное образование
• Колледж