Помощник машиниста тепловоза Грузовое движение Аркалык Есильского эксплуатационного локомотивного депо (ТЧЭ-23) филиала ТОО «КТЖ- Костанайское отделение Грузовые перевозки»
- Создана:
- 08.08.2024
- Подано заявок:
- 35
- Количество просмотров:
- 435
Уважаемый соискатель!
Перед тем, как откликнуться на вакансию, просим Вас ознакомиться с обязательными условиями конкурсного отбора:
-
Ответственность за достоверность предоставляемых данных об образовании, опыте работе, навыках и т.д. несет соискатель.
В случае отсутствия достоверных сведений об образовании и опыте работы в резюме, соответствующих квалификационным требованиям к должности, рекрутер АО «НК «ҚТЖ» не допустит соискателя к участию в конкурсном отборе.
-
С учетом требований трудового законодательства Вам необходимо предоставить справку об отсутствии сведений о совершении коррупционного преступления в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты соответствующего уведомления.
Справка должна содержать актуальную информацию и получена не ранее, чем за 2 (два) месяца до проведения конкурсного отбора. Справку можно получить через электронный портал EGov в разделе «Трудоустройство и поиск работы».
-
Если Вы соискатель на руководящую/управленческую должность, то для проверки на аффилированность и конфликт интересов по запросу рекрутера АО «НК «ҚТЖ» необходимо представить в течение 3 (трех) рабочих дней следующие документы согласно представленным шаблонам:
- декларацию конфликта интересов;
- сведения (уведомление) о сдаче декларации об активах и обязательствах кандидата и его супруги (супруга);
- анкету кандидата.
- Если Вы откликаетесь на вакансии АО «НК «ҚТЖ» через платформу qsamruk.kz просим Вас убедится, в том, что Ваше резюме на платформе job.railways.kz содержит актуальную информацию.
Просим Вас следить за соответствующими уведомлениями в личном кабинете.
Важно знать!
В АО «НК «ҚТЖ» реализуется справедливый и прозрачный процесс найма/перевода работников на вакантные должности.
Если на каком-то из этапов отбора Вам предлагают/намекают как-то посодействовать с наймом/переводом за какое-либо денежное или другое вознаграждение – это мошенничество!
Призываем Вас быть осторожными, не участвовать в мошеннических схемах и не содействовать проявлениям бытовой коррупции.
О любых таких случаях просим незамедлительно сообщать на «Горячую линию» 8 800 080 47 47 и WhatsApp 8 771 191 88 16. Либо на электронную почту mail@sk-hotline.kz или в мобильное приложение KTZ HSE ISPB.
Должностные обязанности:
- Знать и выполнять ПТЭ, ИДП, ИСИ, материалы безопасности, другие нормативные акты и документы МТиК, АО «НК «ҚТЖ» по вопросам, относящимся к обязанностям работников локомотивных бригад, а также требования правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации, обслуживании локомотивов и МВПС, пожарной безопасности на ТПС и настоящую ДИ;
- Повышать технические знания, профессиональное мастерство при выполнении поездной и маневровой работы, технического обслуживания локомотивов;
- Являться на работу в сроки, определяемые графиком работы, по вызову дежурного по депо или нарядчика локомотивных бригад;
- При выяснении обстоятельств, препятствующих явке на работу к установленному сроку, немедленно, но не позднее, чем за три часа, сообщить об этом дежурному по ТЧЭ-23;
- Проходить в установленном порядке предрейсовое и послерейсовое медицинское освидетельствование по месту жительства и пункте оборота, а также периодический медицинский осмотр в установленные сроки, инструктаж по технике безопасности, перед каждым заступлением на работу знакомиться с вновь поступившими документами по вопросам, относящимся к обязанностям работников локомотивных бригад, и проходить инструктаж по безопасности движения поездов;
- Выполнять оперативные распоряжения дежурных по основному или оборотному депо, пунктов оборота локомотивов и подмены локомотивных бригад, машинистов-инструкторов ТЧЭ-23, обслуживающих данный участок;
- При приемке и сдаче локомотивов, а также во время стоянок в пути следования производить их техническое обслуживание, строго соблюдая установленные требования нормативных документов и местных инструкций;
- Руководствоваться законодательными и иными нормативными актами Республики Казахстан в области безопасности движения, нормативными документами МТиК, АО «НК «ҚТЖ», АО «КТЖ-ГП», а также настоящей ДИ;
- Обеспечивать выполнение графика движения поездов, с соблюдением требований безопасности движения;
- Выполнять приказы, оперативные распоряжения ДНЦ, ДСП и других должностных лиц, ответственных за организацию движения поездов и производства маневров на обслуживаемых участках и станциях;
- Контролировать в установленном порядке работу устройств безопасности, радиосвязи, узлов и агрегатов ТПС, проверять их состояние, в том числе исправность средств пожаротушения;
- Особое внимание уделять проверке состояния деталей экипажной части, буксового узла, колесных пар при приемке и сдаче ТПС, а также при осмотрах ТПС во время стоянок на промежуточных станциях;
- При выявлении неисправности на локомотиве или в составе поезда принимать все необходимые меры к быстрейшему освобождению перегона, не допуская сбоя графика движения поездов;
- Не допускать вмешательства в работу устройств и систем безопасности, установленных на ТПС;
- Не покидать кабину управления ТПС и не отвлекаться от управления при следовании на запрещающий сигнал светофора, по станции и во всех других случаях, определенных нормативными документами;
- Вести учёт и контроль электроэнергии и горюче-смазочных материалов (далее ГСМ) получаемыми по разовому документу (суточной ведомости) не допуская аномального снижения ГСМ;
- Содержать в исправном состоянии инвентарь, инструмент и индивидуальные средства защиты;
- Обо всех неисправностях локомотива и МВПС, выявленных при их эксплуатации, докладывать машинисту локомотива;
- Своевременно и точно выполнять поручения машиниста по уходу за узлами и агрегатами ТПС, его техническому обслуживанию, а также контролировать состояние обслуживаемого и встречных поездов, расход электроэнергии или дизельного топлива. Выполнять установленный регламент переговоров;
- При необходимости производить закрепление поезда (ТПС) от самопроизвольного ухода;
- При следовании на запрещающий сигнал светофора, стоя у рабочего места машиниста (за исключением локомотивов с кузовом капотного типа, обзор в которых затруднен, перечень серий таких локомотивов устанавливает АО «НК «ҚТЖ»), контролировать и периодически докладывать машинисту показание сигнала, положение контроллера машиниста или органов управления тягой, величину давления в тормозной и питательной магистралях, установленные скорости следования на запрещающий сигнал светофора;
- При отсутствии действий со стороны машиниста к снижению скорости и остановке перед запрещающим сигналом самому принять все меры к остановке поезда, не допуская при этом проезда запрещающего сигнала светофора;
- При внезапной утрате машинистом способности управлять локомотивом, остановить поезд экстренным торможением, закрепить его в установленном порядке от самопроизвольного ухода, передать по радиосвязи сообщение об этом ДНЦ, ДСП ограничивающим перегон, машинистам всех поездов, находящихся на данном участке и оказать первую помощь машинисту;
- Порядок дальнейших действий в таких случаях определяется ДНЦ исходя из конкретных условий;
- При наличии прав управления локомотивом (МВПС) и наличия соответствующего заключения ТЧИ в служебном формуляре помощника машиниста по приказу ДНЦ он должен довести поезд до ближайшей станции, а при отсутствии такого заключения или приказа - ожидать локомотивную бригаду на месте.
Квалификационные требования:
- Образование: среднее (техническое и профессиональное), специальная подготовка по установленной программе
- Специальность в сфере: Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог (по видам)
- Опыт работы: без предъявления требований к стажу.
Необходимые степени образования
- Техническое и профессиональное образование