Составитель поездов Станция Кульсары -1 класса НОД-13 (Атырауское отделение ГП) ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки»
- Создана:
- 04.11.2024
- Подано заявок:
- 10
- Количество просмотров:
- 368
Уважаемый соискатель!
Перед тем, как откликнуться на вакансию, просим Вас ознакомиться с обязательными условиями конкурсного отбора:
-
Ответственность за достоверность предоставляемых данных об образовании, опыте работе, навыках и т.д. несет соискатель.
В случае отсутствия достоверных сведений об образовании и опыте работы в резюме, соответствующих квалификационным требованиям к должности, рекрутер АО «НК «ҚТЖ» не допустит соискателя к участию в конкурсном отборе.
-
С учетом требований трудового законодательства Вам необходимо предоставить справку об отсутствии сведений о совершении коррупционного преступления в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты соответствующего уведомления.
Справка должна содержать актуальную информацию и получена не ранее, чем за 2 (два) месяца до проведения конкурсного отбора. Справку можно получить через электронный портал EGov в разделе «Трудоустройство и поиск работы».
-
Если Вы соискатель на руководящую/управленческую должность, то для проверки на аффилированность и конфликт интересов по запросу рекрутера АО «НК «ҚТЖ» необходимо представить в течение 3 (трех) рабочих дней следующие документы согласно представленным шаблонам:
- декларацию конфликта интересов;
- сведения (уведомление) о сдаче декларации об активах и обязательствах кандидата и его супруги (супруга);
- анкету кандидата.
- Если Вы откликаетесь на вакансии АО «НК «ҚТЖ» через платформу qsamruk.kz просим Вас убедится, в том, что Ваше резюме на платформе job.railways.kz содержит актуальную информацию.
Просим Вас следить за соответствующими уведомлениями в личном кабинете.
Важно знать!
В АО «НК «ҚТЖ» реализуется справедливый и прозрачный процесс найма/перевода работников на вакантные должности.
Если на каком-то из этапов отбора Вам предлагают/намекают как-то посодействовать с наймом/переводом за какое-либо денежное или другое вознаграждение – это мошенничество!
Призываем Вас быть осторожными, не участвовать в мошеннических схемах и не содействовать проявлениям бытовой коррупции.
О любых таких случаях просим незамедлительно сообщать на «Горячую линию» 8 800 080 47 47 и WhatsApp 8 771 191 88 16. Либо на электронную почту mail@sk-hotline.kz или в мобильное приложение KTZ HSE ISPB.
Должностные обязанности:
Проверить наличие инвентаря строгого учета и инструмента; Проверить правильность и надежность закрепления вагонов тормозными башмаками на станционных путях в соответствии ТРА станции; Сверить количество и номера тормозных башмаков на станционных путях и стеллаже с записью в «Книге номерного учета тормозных башмаков»
Доложить дежурному по станции о приеме смены в соответствии с требованиями охраны труда и техники личной безопасности, при обнаружении каких-либо отклонений доложить о них дежурному по станции ( далее ДСП), «Книге учета переносных радиостанции».Производит формирование и расформирование поездов, прицепку, отцепку вагонов, подачу и уборку вагонов на подъездной пути станции с расстановкой вагонов по фронтам погрузки, выгрузки и подготовку вагонов на отправление, прием с подъездного пути по указанию ДСП;
Производит правильное и надежное закрепление вагонов и составов также изъятие тормозных башмаков по указанию ДСП;
Перед вступлением на дежурство должен ознакомится с наличием и расположением подвижного состава на станционных путях, проверить исправность переносной радиостанции и инвентаря строгого учета;
Перед началом производства маневровой работы составитель поездов убеждается, что все работники, участвующие в маневрах, в том числе и локомотивная бригада в полном составе находятся на своих местах;
Ознакомить машиниста маневрового тепловоза и работников, участвующих в маневрах с планом предстоящей работы и порядком выполнения данной работы;
Перед движением проверить нет ли препятствии для движения вагонов ( тормозных башмаков, посторонних предметов)
В процессе работы должен четко и своевременно подавать сигналы и передавать указания, касающиеся маневровых передвижений;
Следить за своевременным переводом стрелок входящих в маршрут и открытием маневровых светофоров дежурными по станции;
Соблюдать регламент переговоров при производстве маневровой работы при выполнении операции по закреплению и изъятию тормозных башмаков;
Контролировать правильность восприятия команд машинистом маневрового локомотива;
В случае отсутствия радиосвязи с машинистом локомотива (из-за неисправности или локомотив не оборудован маневровой радиосвязью) находиться на таком месте откуда обеспечивается видимость сигналов, маршрут передвижения маневрирующего состава и видимость машинисту локомотива или его помощнику, подаваемых сигналов составителем поездов;
При движении по станционным путям вагонами вперед находиться на специальной подножке, переходной площадке первого по ходу вагоне, а при невозможности, идти пешком по междупутью или обочине впереди осаживаемого состава, при этом следить за показаниями светофоров, подаваемыми сигналами и положением стрелок в маршруте, отсутствием препятствий людей на пути, при необходимости принимать меры к остановке маневрового состава;
При производстве маневровой работы с большими составами на кривых участках пути или условиях плохой видимости (туман, буран, снегопад и т.д) принимать дополнительные меры для обеспечения безопасности движения – чаще подавать сигналы и указания машинисту маневрового локомотива по радиосвязи или парковой громкоговорящей связи привлекать для передачи сигналов других работников;
Не допускать пропуска подвижного состава по взрезанной стрелке до его осмотра и ремонта; Прежде чем подъехать к составу убедиться в отсутствии сигналов ограждения;
Не допускать оставления вагонов без закрепления или закрепления менее установленной нормы по ТРА станции тормозными башмаками вне зависимости от времени стоянки этих вагонов;
Не допускать передвижения вагонов не убедившись в правильном сцеплении вагонов между собой и локомотивом;
При заезде маневрового локомотива ( одиночного или с вагонами) на тот или иной занятый вагонами путь, для отцепки или прицепки вагонов, а также для сжатия стоящих вагонов, не допускать выполнения этих операций не убедившись в надежном закреплении вагонов с противоположной стороны от маневрового локомотива;
Если к стоящей группе вагонов, в том числе и закрепленных по установленной норме дополнительно прицепляются проверить, не нарушилось ли в результате этого правильность ранее уложенных тормозных башмаков, а также достаточно ли этих башмаков на увеличившееся количество вагонов;
Перед движением вагонов в местах погрузки и выгрузки грузов убедиться в отсутствии препятствий для движения, наличия габарита от груза;Маневры с вагонами, где грузовые операции еще не закончены, производить только после согласования с приемосдатчиком груза;
При производстве маневров на негабаритных местах запрещается составителю поездов находиться на специальной подножке, при нахождении в таких местах составитель поездов должен дать команду «Остановка!» Машинисту маневрового локомотива и проследовать опасное место пешком;
При производстве маневровый работы в местах проведения ремонтных работ ( путевых, СЦБ) с пересечением переездов, около пассажирских платформ, на путях грузовых складов, грузовых районов проявлять особую бдительность; Производить маневры со скоростями, установленными ПТЭ;
При производстве маневровой работы с опасными грузами инструктировать работников, участвующих в маневрах о соблюдении особой осторожности и особой бдительности; Не допускать выхода подвижного состава за предельные столбики противоположного конца пути;
Закрепление составов и отдельных групп вагонов производить до отцепки локомотива от состава, а изъятие тормозных башмаков производить только после убеждения в прицепке локомотива;
Запрещается использовать для закрепления вагонов неисправные тормозные башмаки;Соблюдать правила охраны труда, внутренний распорядок рабочего дня и техники безопасности на рабочем месте;
В случае обнаружения признаков не сохранности груза ( хищения, недостачи, порчи, повреждения или признаков не сохранности) немедленно сообщает приемсдатчику грузов, дежурному по станции и охраняет вагон до прибытия работников ЛУВД;
Квалификационные требования:
- Образование: среднее и специальная подготовка по установленной программе
- Опыт работы: не менее 1 года в должностях помощника составителя поездов/ регулировщика скорости движения вагонов
Необходимые степени образования
- Бакалавр
- Техническое и профессиональное образование
- Колледж
Обязательно знание языков
- Казахский (Профессиональный)