Диспетчер маневровый Внеклассная станция Шу Жамбылское отделение магистральной сети Филиал АО «НК «ҚТЖ» - «Дирекция магистральной сети»

от 301 990
Жамбылское отделение магистральной сети Жамбылская область
Требуемый опыт работы: Не менее 2 лет Полная занятость, Сменный график
Вакансия открыта
Создана:

Подано заявок:
2

Количество просмотров:
80

   Детали конкурса

Уважаемый соискатель!

Перед тем, как откликнуться на вакансию, просим Вас ознакомиться с обязательными условиями конкурсного отбора:

  1. Ответственность за достоверность предоставляемых данных об образовании, опыте работе, навыках и т.д. несет соискатель.

    В случае отсутствия достоверных сведений об образовании и опыте работы в резюме, соответствующих квалификационным требованиям к должности, рекрутер АО «НК «ҚТЖ» не допустит соискателя к участию в конкурсном отборе.

  2. С учетом требований трудового законодательства Вам необходимо предоставить справку об отсутствии сведений о совершении коррупционного преступления в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты соответствующего уведомления.

    Справка должна содержать актуальную информацию и получена не ранее, чем за 2 (два) месяца до проведения конкурсного отбора. Справку можно получить через электронный портал EGov в разделе «Трудоустройство и поиск работы».

  3. Если Вы соискатель на руководящую/управленческую должность, то для проверки на аффилированность и конфликт интересов по запросу рекрутера АО «НК «ҚТЖ» необходимо представить в течение 3 (трех) рабочих дней следующие документы согласно представленным шаблонам:

    1. декларацию конфликта интересов;
    2. сведения (уведомление) о сдаче декларации об активах и обязательствах кандидата и его супруги (супруга);
    3. анкету кандидата.
  4. Если Вы откликаетесь на вакансии АО «НК «ҚТЖ» через платформу qsamruk.kz просим Вас убедится, в том, что Ваше резюме на платформе job.railways.kz содержит актуальную информацию.

Просим Вас следить за соответствующими уведомлениями в личном кабинете.


Важно знать!

В АО «НК «ҚТЖ» реализуется справедливый и прозрачный процесс найма/перевода работников на вакантные должности.

Если на каком-то из этапов отбора Вам предлагают/намекают как-то посодействовать с наймом/переводом за какое-либо денежное или другое вознаграждение – это мошенничество!

Призываем Вас быть осторожными, не участвовать в мошеннических схемах и не содействовать проявлениям бытовой коррупции.

О любых таких случаях просим незамедлительно сообщать на «Горячую линию» 8 800 080 47 47 и WhatsApp 8 771 191 88 16. Либо на электронную почту mail@sk-hotline.kz или в мобильное приложение KTZ HSE ISPB.

Должностные обязанности:

  • Является на работу своевременно, отдохнувшим и одетым по форме, при себе иметь служебное удостоверение, удостоверение по охране труда и электробезопасности, служебный формуляр и  книжку медицинского освидетельствования. Является в административное здание ДС в 08:30/20:30 до вступления на дежурство для прохождения целевого инструктажа по технике безопасности и охране труда под роспись в журнале инструктажа перед вступлением на дежурство;
  • После прохождения целевого инструктажа прохождение на рабочее место по установленному маршруту прохода из здания ДС на рабочее место в здание поста ДСЦ;
  • Обеспечение своевременной информаций работников смены о плане производства работы. Инструктирует работников смены по технике личной безопасности и контролирует их работу;
  • Организация выполнения сменных заданий по подаче/ уборке вагонов, регулировочных заданий по отправлению порожних вагонов и эффективное использование всего комплекса технических средств станции, убеждается в наличии поездной и технической документации;
  • Координация работы маневровых районов, подъездных путей и погрузочно – разгрузочном подразделений станции;
  • Планирование работы по расформированию – формированию и отправлению поездов по 3-4 часовому периодам;
  • Корректировка сменного плана работы станции по приёму и отправлению поездов, согласование его с дежурным по отделению, с дежурным по локомотивному депо и сменным мастером пункта технического обслуживания вагонов;
  • Ведение диспетчерского графика исполненной маневровой работы маневровых бригад и локомотивов;
  • Оповещение работников маневрового района об особых условиях пропуска спец. вагонов (по радиостанции);
  • Следит за соблюдением плана формирования поездов, не допускает постановку вагонов с ВМ в поезда согласно пункта 549, 550, 552 ИДП.  
  • Передача сведения о поездах с вагонами ВМ лицам участвующим в обслуживании таких поездов и вагонов;
  • Перед производством маневровой работы с вагонами, загруженными опасным грузом, грузом ВМ класса 1 ознакамливается с мерами безопасности, указанными в аварийной карточке, о порядке производства маневровой работы в условиях соблюдения, инструктирует составителя поездов и выдает наряд под роспись;
  • Ведение контроля при производстве маневровой работы с вагонами загруженными грузом ВМ с соблюдением норм прикрытия;
  • В случае возникновения аварийной ситуации с вагонами загруженными опасными грузами оповещает соответствующие службы и руководство станции согласно схемы оповещения при поступлении сигнала ЧС на ж.д. транспорте;
  • Ведение учета нахождения вагонов с ВМ вне поездов или под накоплением, на 20 пути, и нахождения зажатого т/башмака под составом на путях сортировочного парка с северной стороны (по докладу регулировщика скорости движения вагонов) с отметкой в графике исполненной маневровой работы;
  • Контролировать осаживание составов с южной стороны сортировочного парка и движения вагонов по свободному путям. Не допускать выполнения маневровой работы с северной стороны не убедившись в прекращении маневровой работы с южной стороны или остановки движущихся вагонов по свободному пути;
  • При нахождении на сортировочных путях вагонов с опасными грузами класса 1 ВМ (взрывчатыми материалами) и цистерн со сжиженными газами маневровый диспетчер ведет точный учет путей, на которых такие вагоны находятся.
  • Оформление журнала сигнализации, централизации и блокировки (далее – СЦБ) ф. ДУ-46 при приёме, сдаче, в процессе дежурства. При вступлении на дежурство ознакамливается с записями в журнале ф. ДУ-46 по закрытым подъездным путям с проставлением своей росписи; Проверяет целостность пломб по описи и наличие ключей (ВП,ПП). Контролирует устранение замечаний в журнале КМО ф.ДУ-46.
  • При перестановке состава в выставочный парк следить за состоянием груза на открытом подвижном составе, и при необходимости принимает меры к остановке маневрового состава;
  • Осуществление контроля над действиями составителя поездов, регулировщиков скорости движения вагонов, дежурного по горке при маневровой работе с опасными грузами, грузами ВМ класса1;
  • Контролирует и несет ответственность за правильное формирование грузовых поездов, поездов с опасными грузами, поездов с грузами ВМ класса 1 в составе.
  • Следить за строгим соблюдением работниками установленных правил безопасности движения и маневровой работы, и технике личной безопасности;
  • Ведение журнала ДУ-58, с оформлением приказов отделения ГП, ТОО «КТЖ - Грузовые перевозки»;
  • Обеспечить выполнение графика движения поездов и сменного плана работы;
  • Обеспечение совместно с ДНЦ  РЦУП-2, дежурным по депо, ДСП ЭЦ-1 и ДСП ЭЦ-2  текущее планирование работы станции по 3-х часовым периодом;
  • Ведение переговоров с ДНЦ РЦУП-2, дежурным по депо, ДСП ЭЦ-1 и ДСП ЭЦ-2  по вопросам организации приему и отправления поездов; 
  • Осуществление контроля над доставкой перевозочных документов на посты станции;
  • Руководить работой регулировщика скорости движения вагонов в северной горловине сортировочного парка, контролирует его своевременный выход при следовании отцепов по свободному пути;
  • Соблюдение установленной последовательности выполнения операций по предотвращению выхода подвижного состава за предельные столбики с северной стороны сортировочного парка;
  • Контролирует правильность закрепления и количество тормозных башмаков под вагонами на подъездных путях по фронтам, с отметкой на графике исполненной маневровой работы;  
  • Во время осаживания состава со стороны горки, дает команду дежурному поста централизации (далее – ДСПЦ) выводить стрелки по маршруту с путей осаживания
  • Контролировать выставление сформированных составов в парки «Д», «Е», «Г» с включенными и опробованными автотормозами не менее 10-ти вагонов;
  • При отсутствий ответа по радиосвязи со стороны локомотивной бригады при подъезде поезда к препятствиям или к группам вагонов, составам в случае не снижения скорости принимать меры по остановке поезда;

Квалификационные требования:

  • Образование: высшее (или послевузовское)
  • Специальность в сфере: Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта (железнодорожный транспорт)
  • Опыт работы: не менее 2 лет, в том числе на должности дежурного станционного поста централизации/ дежурного по парку/дежурного по станции внеклассной, 1-3 класса / дежурного по сортировочной горке

Необходимые степени образования

  • Бакалавр