Дежурный по железнодорожной станции Станция Заводинка, 5 класс Семейское отделение магистральной сети Филиал АО «НК «ҚТЖ» - «Дирекция магистральной сети»

от 227 219
Семейское отделение магистральной сети Восточно-Казахстанская область
Требуемый опыт работы: Без опыта Полная занятость, Сменный график
Вакансия открыта
Создана:

Подано заявок:
0

Количество просмотров:
110

   Детали конкурса

Уважаемый соискатель!

Перед тем, как откликнуться на вакансию, просим Вас ознакомиться с обязательными условиями конкурсного отбора:

  1. Ответственность за достоверность предоставляемых данных об образовании, опыте работе, навыках и т.д. несет соискатель.

    В случае отсутствия достоверных сведений об образовании и опыте работы в резюме, соответствующих квалификационным требованиям к должности, рекрутер АО «НК «ҚТЖ» не допустит соискателя к участию в конкурсном отборе.

  2. С учетом требований трудового законодательства Вам необходимо предоставить справку об отсутствии сведений о совершении коррупционного преступления в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты соответствующего уведомления.

    Справка должна содержать актуальную информацию и получена не ранее, чем за 2 (два) месяца до проведения конкурсного отбора. Справку можно получить через электронный портал EGov в разделе «Трудоустройство и поиск работы».

  3. Если Вы соискатель на руководящую/управленческую должность, то для проверки на аффилированность и конфликт интересов по запросу рекрутера АО «НК «ҚТЖ» необходимо представить в течение 3 (трех) рабочих дней следующие документы согласно представленным шаблонам:

    1. декларацию конфликта интересов;
    2. сведения (уведомление) о сдаче декларации об активах и обязательствах кандидата и его супруги (супруга);
    3. анкету кандидата.
  4. Если Вы откликаетесь на вакансии АО «НК «ҚТЖ» через платформу qsamruk.kz просим Вас убедится, в том, что Ваше резюме на платформе job.railways.kz содержит актуальную информацию.

Просим Вас следить за соответствующими уведомлениями в личном кабинете.


Важно знать!

В АО «НК «ҚТЖ» реализуется справедливый и прозрачный процесс найма/перевода работников на вакантные должности.

Если на каком-то из этапов отбора Вам предлагают/намекают как-то посодействовать с наймом/переводом за какое-либо денежное или другое вознаграждение – это мошенничество!

Призываем Вас быть осторожными, не участвовать в мошеннических схемах и не содействовать проявлениям бытовой коррупции.

О любых таких случаях просим незамедлительно сообщать на «Горячую линию» 8 800 080 47 47 и WhatsApp 8 771 191 88 16. Либо на электронную почту mail@sk-hotline.kz или в мобильное приложение KTZ HSE ISPB.

Должностные обязанности:

  • Являться на работу своевременно, отдохнувшим, одетым в форменную одежду, при себе иметь служебное удостоверение, удостоверения о сдаче проверки знаний по ПТЭ, и инструкциям, вопросам охраны и безопасности труда, служебный формуляр
  • Своевременно посещать планерные совещания с прохождением целевого инструктажа, ознакомлением с  5-ти минуткой в системе ИСПБ,  безопасности движения поездов, планом предстоящей работы и поступающей информацией.
  • Осуществление руководства приемом, отправлением, пропуском поездов и маневровой работой с обеспечением безопасности движения поездов.
  • Всестороннее ознакомление с обстановкой на станции перед вступлением на дежурство, в т.ч. с расположением подвижного состава на путях, их закреплением в соответствии с установленными требованиями.
  • Встреча и проводы всех грузовых и пассажирских поездов на оси станции (на станциях которые находятся на диспетчерском управлении «ДЦ», при передаче этих станций на резервное управление).
  • Проведение ежедневного контроля в области производственной безопасности с записью в журнале производственной безопасности.
  • Осуществление приема заявок на выдачу и отмену предупреждений, при необходимости выписывает предупреждения на все грузовые и пассажирские поезда.
  • Ведение переговоров с поездными диспетчерами участка, выполнение заданий поездного диспетчера участка.
  • Ведение переговоров с дежурными по станции соседних станций, машинистами поездных и маневровых локомотивов.
  • Выписка разрешений на право занятия перегона и вручение их машинистам лично или через работников станции.
  • Произведение проверок свободности стрелки, стрелочной секции, осуществление приготовления маршрута курбельной рукояткой, применительно к станции по местным условиям.
  • Осуществление контроля за устранением несоответствий, выявленных в ходе проведения комиссионного месячного осмотра и передача не устранённых несоответствий начальнику станции, согласно требованиям Правил организации и проведения комиссионного месячного осмотра железнодорожной станции.
  • Произведение закрепления подвижного состава на станционных путях  с отметкой в журнале пономерного учета тормозных башмаков формы ДУ-67, применительно к станции по местным условиям.
  • Проверка документов при выезде дрезин, локомотивов на магистральную сеть с последующим занесением данных в «Журнал регистрации допуска ССПС, МВПС при выезде на пути МЖС».
  • Контроль за работой технических средств и правильное выполнение действий ДСП при неисправности СЦБ и связи, а также при работе с техническими средствами (КТСМ-01, 02 и др.), при наличии.
  • Обеспечение визуального просмотра в АРМ ЛПК работы КТСМ-02 с установлением запрета на оставление рабочего места с момента прохода поезда КТСМ-02 в правильном направлении и до момента проследования поезда КТСМ-02 в неправильном направлении, при наличии.
  • Ведение журналов и книг, касающихся приема, отправления поездов, согласно «Инструкции по движению поездов и маневровой работе на ж.д. РК» и ведение журналов по безопасности и охране труда, произведение регистрации в журнале «Человек на пути» при получении сообщений.
  • Осуществление контроля за выполнением маневровых работ участниками маневров на станционных путях.
  • Принятие мер по дополнительному закреплению подвижного состава на станционных путях тормозными башмаками при ухудшении погодных условий не дожидаясь распоряжений поездного диспетчера или руководства станции.
  • Ведение Книги замечаний составителя поездов, при приеме смены ознакамливается с записями в Книге замечаний и докладывает ответственному работнику о новых записях (если Книга не ведется другим соответствующим работником).
  • Предъявление составов и отдельных вагонов к техническому осмотру, получение на них готовности с оформлением в книге ф. ВУ-14.
  • Осуществление проверки лично или через работников станции наличия подвижного состава на путях, не выходит ли он за границы предельных столбиков и закреплен ли от ухода.
  • Обеспечение незамедлительной передачи информации о допущенных нарушениях безопасности движения (в т.ч. на подъездных путях) согласно Схемы информирования о НБД.  
  • Своевременное информирование начальника станции о действиях работников, угрожающих безопасности движения и охране труда (нахождение в состоянии алкогольного опьянения, невыполнение требований правил, инструкций и т.д.).
  • Обеспечение порядка действий в полном соответствии с требованиями, установленными нормативно-технической и нормативно-правовой документацией, а также локальными актами Товарищества и Компании при наступлении сложных метеорологических условий, нарушении нормальной работы устройств СЦБ и связи.
  • Выполнение требований нормативно-технической и нормативно-правовой документации, локальных актов Товрищества и Компании по вопросам обеспечения безопасности движения.
  • Своевременный ввод информации в автоматизированные системы о прибытии, отправлении, формировании, бросании, расформировании поездов и локомотивов, прицепке, отцепке вагонов (в течение 20 минут после фактического свершения операции с поездом/вагоном).
  • Своевременное информирование работников отдела первой линии поддержки (ОПЛП) и операторов отдела АСУ о случаях сбоя работы информационной связи, терминальных устройств, с регистрацией в журнале установленной формы.
  • Выдача справки №24 (к маршруту машиниста) из АСОУП на все поезда грузового, пассажирского и хозяйственного вида движения. На станциях, не подключенных к автоматизированным системам и в период сбоя информационной связи обеспечить выдачу справки №24 вручную, установленного образца, с регистрацией случаев сбоя  в журнале ДУ-46.
  • Своевременное и полное отображение в системе ГИД - Урал всех операций, проводит ежесуточный мониторинг работы системы ГИД – Урал.
  • Своевременно знакомится с вновь поступившими молниями и бюллетенями в мобильном приложении ИС ПБ (с регистрацией подписи в журнале инструктирования по безопасности и охране труда при поступлении бюллетеня).
  • Оформляет в системе ИС ПБ в разделе «Поведенческие диалоги безопасности» нарушения,  угрожающие безопасности движения и охраны труда (в случае выявления).
  • В период исполнения трудовых обязанностей соблюдает нормы ношения форменной одежды, подтянут и аккуратен.
  • Участвует в проведении субботников по очистке закрепленных территорий (на станции и перегонах), согласно издаваемого приказа вышестоящим руководством с прохождением целевого инструктажа.
  • Сообщает начальнику станции, согласно действующей схемы информирования о случаях нарушений безопасности движения.
  • Принимает участие в назначаемых совещаниях (разборах) по вопросам эксплуатационной работы, выполнению должностных обязанностей, технологического процесса, соблюдению трудовой дисциплины и т.д.
  • О случаях хищения грузов и материальных ценностей с объектов железнодорожного транспорта сообщает начальнику станции.
  • Проходит внеплановые инструктажи по вопросам безопасности и охраны, безопасности движения с последующим оформлением записей в журналах инструктажей.
  • Проходит обязательный периодический медицинский осмотр в течении трудовой деятельности, в начале смены проходить предсменный медицинский осмотр.
  • Посещает технические занятия (теоретические, практические), согласно утвержденного Плана проведения технических занятий с проставлением росписи и даты в Журнале технических занятий, проходит ежеквартальное тестирование.
  • Проходит проверку знаний по безопасности и охране труда, по электробезопасности и пожарной безопасности.
  • Контроль за работой электронных вагонных весов при приеме и сдаче дежурства, в том числе за цветом «окон» кода (аналогового цифрового преобразователя) – далее АЦП, (усредненное значение кода АЦП соответствующего тензодатчика) - далее «нуля» и сигнала в главном окне программы TrainSensor (норма  -  зеленый) на персональном компьютере с фиксацией результатов осмотра электронных вагонных весов в журнале приема-сдачи дежурства, с подтверждением обоюдными подписями  сдающего  и принимающего смену дежурного по станции (по ст. Аул).
  • Ежедневный осмотр и очистка электронных весов с последующим осуществлением записи в журнале осмотра электронных вагонных весов (по ст. Аул).
  • Контроль за недопущением несанкционированного доступа к программному обеспечению электронных вагонных весов (по ст. Аул).
  • Сличение натурного листа с результатами взвешивания, после чего натурный лист заверяет штемпелем станции и росписью сменного дежурного по станции, производившего сличение натурного листа и результатов взвешивания с последующей распечаткой результатов взвешивания и с сохранением материала в делах станции и хранения в течение одного года. Результаты взвешивания направляет по электронной почте сменным операторам отдела АСУ для сохранения (по ст. Аул).
  • Фиксирование сбоев в работе электронных вагонных весов с отражением в журнале неисправностей весов и своевременное сообщение начальнику станции, а сменным операторам отдела АСУ, ДС Семей в виде телеграммы, направляемой по электронной почте, также сообщает работникам ОПЛП по телефонной связи. Передает поездному диспетчеру участка номера поездов, не проконтролированных в период сбоя (по ст. Аул).
  • Осуществление сообщения поездному диспетчеру участка при обнаружении перегруза относительно данных по перевозочным документам  и  погрузки сверх  грузоподъёмности, с указанием номера поезда,  количества и номеров вагонов с последующей передачей электронной почтой результатов взвешивания поездов оператору технической конторы (ситуатору) станции Семей для осуществления отцепки и принятия мер по перевеске вагонов, выявленных с перегрузом (по ст. Аул).
  • Передача информации по электронной почте о восстановлении работы весов в адреса отдела АСУ, НОДГППО-5, ДС Семей (по ст. Аул).

Квалификационные требования:

  • Образование: высшее (или послевузовское)
  • Специальность в сфере: Транспорт, транспортная техника и технологии (Вагоны, Локомотивы и электроподвижной состав); Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта (железнодорожный транспорт); Электротехника (Радиотехника, электроника и
    телекоммуникации); Автоматизация и управление; Электроэнергетика; Стандартизация, метрология и сертификация; Безопасность жизнедеятельности и охрана окружающей среды
  • Опыт работы: без предъявления требований к стажу

Необходимые степени образования

  • Бакалавр