Дежурный по переезду Линейный участок №9 ст.Шолдала, ст. Кумшагал 4 класса Тюлькубасская дистанция пути Жамбылское отделение магистральной сети Филиал АО «НК «ҚТЖ» - «Дирекция магистральной сети»
Уважаемый соискатель!
Перед тем, как откликнуться на вакансию, просим Вас ознакомиться с обязательными условиями конкурсного отбора:
-
Ответственность за достоверность предоставляемых данных об образовании, опыте работе, навыках и т.д. несет соискатель.
В случае отсутствия достоверных сведений об образовании и опыте работы в резюме, соответствующих квалификационным требованиям к должности, рекрутер АО «НК «ҚТЖ» не допустит соискателя к участию в конкурсном отборе.
-
С учетом требований трудового законодательства Вам необходимо предоставить справку об отсутствии сведений о совершении коррупционного преступления в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты соответствующего уведомления.
Справка должна содержать актуальную информацию и получена не ранее, чем за 2 (два) месяца до проведения конкурсного отбора. Справку можно получить через электронный портал EGov в разделе «Трудоустройство и поиск работы».
-
Если Вы соискатель на руководящую/управленческую должность, то для проверки на аффилированность и конфликт интересов по запросу рекрутера АО «НК «ҚТЖ» необходимо представить в течение 3 (трех) рабочих дней следующие документы согласно представленным шаблонам:
- декларацию конфликта интересов;
- сведения (уведомление) о сдаче декларации об активах и обязательствах кандидата и его супруги (супруга);
- анкету кандидата.
- Если Вы откликаетесь на вакансии АО «НК «ҚТЖ» через платформу qsamruk.kz просим Вас убедится, в том, что Ваше резюме на платформе job.railways.kz содержит актуальную информацию.
Просим Вас следить за соответствующими уведомлениями в личном кабинете.
Важно знать!
В АО «НК «ҚТЖ» реализуется справедливый и прозрачный процесс найма/перевода работников на вакантные должности.
Если на каком-то из этапов отбора Вам предлагают/намекают как-то посодействовать с наймом/переводом за какое-либо денежное или другое вознаграждение – это мошенничество!
Призываем Вас быть осторожными, не участвовать в мошеннических схемах и не содействовать проявлениям бытовой коррупции.
О любых таких случаях просим незамедлительно сообщать на «Горячую линию» 8 800 080 47 47 и WhatsApp 8 771 191 88 16. Либо на электронную почту mail@sk-hotline.kz или в мобильное приложение KTZ HSE ISPB.
Должностные обязанности:
Должностные обязанности:
1)должен проверить ж.д. путь в пределах 50 м переезда в обе стороны, состояние оборудования переезда и всех его устройств, наличие пломб у пломбируемых устройств, наличие и состояние ручных сигналов, петард, инструмента и инвентаря;2)Обо всех замечаниях, неисправностях шлагбаумов, переездной и заградительной сигнализации, телефонной (радио) связи, а также об устраненных неисправностях вносится запись в Книгу приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде;3)своевременно открывать и закрывать шлагбаум и подавать установленные сигналы, наблюдать за состоянием проходящих поездов;4)в случае обнаружения неисправности, угрожающей безопасности движения, принять меры к остановке поезда, а если отсутствует сигнал, обозначающий хвост поезда, доложить об этом дежурному по станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, поездному диспетчеру;5)перед пропуском пассажирского поезда со скоростью более 140 км/ч прекращать движение транспортных средств по переезду и закрывать шлагбаумы за 5 мин до прохода поезда;6)прекращать прогон скота через переезд до прохода поезда не менее чем за 5 мин , а при пропуске пассажирского поезда со скоростью более 140 км/ч – не менее чем за 20 мин;7)прочищать желоба для свободного прохода по ним реборд колес и содержать свою площадь переезда и подъезда к нему в пределах шлагбаумов в постоянной чистоте;8)закрепить болты, противоугоны, очищать путь от снега и травы, убирать с пути посторонние предметы, оправлять балластную призму и осматривать путь на протяжении 50м в каждую сторону от переезда, за исключением особо деятельных переездов, перечень которых устанавливается директором дистанции пути;9)должен находиться все время на переезде, открытой или застекленной веранде. В помещение поста он может заходить, только убедившись, что переезд свободен от транспортных средств и нет приближающихся к переезду поездов. При этом неавтоматические шлагбаумы должны быть закрыты. Запрещается уходить с поста или поручать временное обслуживание переезда другим лицам;10)При приближении поезда, отдельного локомотива, путевой или другой самоходной машины или дрезины дежурный по переезду после закрытия шлагбаумов обязан проверить, свободны ли пути на переезде и в обе стороны от него, и сойти с пути , когда поезд находится от него на расстоянии не менее 400 м, а для встречи поездов, следующих со скоростью более 140 км/ч, за 5 мин до прохода поезда (при этом автоматические шлагбаумы должны быть закрыты нажатием кнопки). Встречая поезд, надо стоять лицом к пути с полуоборотом головы навстречу движению, как правило, у здания переездного поста (на открытой или застекленной веранде) на расстоянии не ближе 2 м, а при пропуске поезда, следующего со скоростью более 140км/ ч – на расстоянии не ближе 4м от крайнего рельса и не менее 5 м при пропуске поезда, следующего со скоростью более 160 км/ч, подавать сигнал духовым рожком (один длинный звук при приближении нечетного поезда и два длинных при приближении четного поезда), показывать сигнал при свободном пути: днем – свернутый желтый флаг, ночью – прозрачно – белый огонь ручного фонаря; если нужно уменьшить скорость: днем – развернутый желтый флаг; ночью на перегонах – медленное движение вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно – белым огнем, на станциях – ручного фонаря с желтым огнем; если нет такого фонаря – медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем;11)При встрече поезда дежурный по переезду должен внимательно осматривать подвижной состав, ночью использовать прожекторные установки, если переезд ими оборудован, после прохода поезда необходимо, не выходя на путь, убедиться, что вслед или по соседнему пути не идет другой поезд, локомотив или дрезина, после чего открыть неавтоматические шлагбаумы и пропускать через переезд транспортные средства или скот;Квалификационные требования:
- Образование: среднее (техническое и профессиональное)
- Специальность в сфере: Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство, Мосты и транспортные тоннели
- Опыт работы: без предъявления требований к стажу
Дополнительные требования:
Қосымша талаптар:Іскерлік әдеп кодексінде көзделген міндеттерді сақтау;
Еңбек орындаушылық тәртібін сақтау
Осы лауазымдық нұсқаулықта көзделген еңбек міндеттерін сапалы және уақтылы орындау
Құрылымдық бөлімшенің жұмыс жоспарларын орындау
Басшылықтың тапсырмаларын орындау
Қызметтік құжаттарды қарау және шешімдер қабылдау кезінде бюрократия көріністеріне жол бермеу, сондай-ақ олар бойынша қажетті шараларды компанияның жергілікті актілерінде белгіленген мерзімдерде қабылдау;
Жалпы қабылданған моральдық-этникалық нормаларда белгіленген іскерлік этика және корпоративтік мәдениет нормаларын сақтау;
Еңбек шартының, корпоративтік басқару кодексінің және компанияның (жұмыс берушінің)өзге де жергілікті актілерінің талаптарын сақтау;
Қазақстан Республикасы заңнамасының, мемлекеттік органдардың, Жалғыз акционердің актілерінің және компаниялардың қызметіне қатысты өзге де құжаттардың нормалары мен талаптарын сақтау;
Компанияның құпиялылық нормалары мен жергілікті актілерін бұзбай сенімді ақпаратты уақтылы ұсыну;
Оның пайдалануындағы мүлікке ұқыпты қарау және оның сақталуын қамтамасыз ету, сондай-ақ басқа қызметкерлердің мүлкіне ұқыпты қарау
Қауіпсіздік және қорғау талаптарын сақтау
Необходимые степени образования
- Бакалавр
- Общее среднее образование
- Техническое и профессиональное образование
- Колледж
Обязательно знание языков
- Казахский (Выше среднего)
- Русский (Выше среднего)