Дежурный основного локомотивного депо Цех эксплуатации ТЧЭ-10 Курорт-Боровское эксплуатационное локомотивное депо ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки»-«Ақмола» ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки»
Уважаемый соискатель!
Перед тем, как откликнуться на вакансию, просим Вас ознакомиться с обязательными условиями конкурсного отбора:
-
Ответственность за достоверность предоставляемых данных об образовании, опыте работе, навыках и т.д. несет соискатель.
В случае отсутствия достоверных сведений об образовании и опыте работы в резюме, соответствующих квалификационным требованиям к должности, рекрутер АО «НК «ҚТЖ» не допустит соискателя к участию в конкурсном отборе.
-
С учетом требований трудового законодательства Вам необходимо предоставить справку об отсутствии сведений о совершении коррупционного преступления в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты соответствующего уведомления.
Справка должна содержать актуальную информацию и получена не ранее, чем за 2 (два) месяца до проведения конкурсного отбора. Справку можно получить через электронный портал EGov в разделе «Трудоустройство и поиск работы».
-
Если Вы соискатель на руководящую/управленческую должность, то для проверки на аффилированность и конфликт интересов по запросу рекрутера АО «НК «ҚТЖ» необходимо представить в течение 3 (трех) рабочих дней следующие документы согласно представленным шаблонам:
- декларацию конфликта интересов;
- сведения (уведомление) о сдаче декларации об активах и обязательствах кандидата и его супруги (супруга);
- анкету кандидата.
- Если Вы откликаетесь на вакансии АО «НК «ҚТЖ» через платформу qsamruk.kz просим Вас убедится, в том, что Ваше резюме на платформе job.railways.kz содержит актуальную информацию.
Просим Вас следить за соответствующими уведомлениями в личном кабинете.
Важно знать!
В АО «НК «ҚТЖ» реализуется справедливый и прозрачный процесс найма/перевода работников на вакантные должности.
Если на каком-то из этапов отбора Вам предлагают/намекают как-то посодействовать с наймом/переводом за какое-либо денежное или другое вознаграждение – это мошенничество!
Призываем Вас быть осторожными, не участвовать в мошеннических схемах и не содействовать проявлениям бытовой коррупции.
О любых таких случаях просим незамедлительно сообщать на «Горячую линию» 8 800 080 47 47 и WhatsApp 8 771 191 88 16. Либо на электронную почту mail@sk-hotline.kz или в мобильное приложение KTZ HSE ISPB.
Должностные обязанности:
С планом предстоящей эксплуатационной работы, обеспечением локомотивными бригадами Суточно-сменного плана поездных и маневровых работ, наличием и состоянием локомотивов всех видов ремонта, технического обслуживания и резерва (МБР), планом или графиком постановки, снабжения и вывоза локомотивов из технического обслуживания, устройств водоснабжения и электроснабжения, вновь прибывших поступившими приказами, инструкциями, материалами по безопасности движения поездов и охране труда;ознакомление всех сотрудников с планом предстоящей работы, проведение инструктажа по вопросам охраны труда и техники безопасности, безопасности движения поездов
Принятие мер по выполнению предусмотренных технологических норм остановки локомотивов при технических операциях на тракционных путях депо;
Личный контроль за своевременным прибытием локомотивных бригад на работу в соответствии с графиком, нарядом или приглашением;
Наблюдение за полным предоставлением локомотивным бригадам нормального отпуска и принятие всех связанных с ним мер для предотвращения нахождения локомотивных бригад в пунктах оборота сверх установленной нормы времени;
Предварительное уведомление очередной бригады об изменении времени ее прибытия на работу в случаях отмены или задержки поездов по прибытии;
Обеспечение выдачи локомотивов пожарным, восстановительным поездам при получении приказа поездного диспетчера для обеспечения их отправления в установленное время;
Перед выводом локомотивов из технического обслуживания необходимо убедиться в их исправности через сотрудников смены, а также в полном оснащении прибором, сигнальными принадлежностями, осветительными приборами, приборами безопасности и радиосвязи, противопожарным инвентарем, топливом, охлаждающей жидкостью, песком, маслом, тормозной обувью и наличии подписи должностного лица в книге учета.В журнале готовности Локомотива формы -150 или технического состояния Локомотива формы ТУ-152. Принятие мер по ликвидации журнала ТУ-152 по каждому выявленному случаю неосторожного содержания, несоблюдения;
Сбор всех данных по прохождению технического обслуживания и проезду Локомотива, допустившего повреждение по дефекту Локомотива или по вине локомотивных бригад, в случае допуска нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе, и данных о локомотивной бригаде для передачи информации в соответствии со схемой последующего сообщения.
Проверка записей машинистов о нарушениях правил технической эксплуатации, обнаруженных в пути следования, инструкций по сигнализации и инструкций по движению и маневровой работе железных дорог РК, а также записей о неисправностях железнодорожных сооружений и устройств, вносимых в Книгу машинистов. Незамедлительно информировать в установленном порядке руководителей депо и соответствующих хозяйственных единиц обо всех случаях, угрожающих безопасности движения поездов;
Обеспечить в установленном порядке ведение настольного журнала формы ТУ-1, являющегося оперативным документом учета, наличия и состояния локомотивного парка, показателей работы и эксплуатации локомотивов, а также другой установленной документации;
Осуществлять контроль за выполнением всеми лицами, входящими в смену, а также локомотивными бригадами требований техники безопасности при проведении работ в период сдачи или подготовки локомотивов к работе, при строгом соблюдении ими лично или через сотрудников смены правил безопасности по путям депо и других правил, установленных местной инструкцией по проведению маневровых движений на тракционных путях депо. при этом особое внимание следует уделить соблюдению локомотивными бригадами предусмотренных мер предосторожности при выходе локомотивов из здания;
Контроль за сохранностью локомотивов, припаркованных в местах стоянок на территории депо во время работы, ремонта или ожидания резерва дорожного управления.
Контроль за исправным состоянием стрелочных переводов путей депо через работников смены;
Персонально следить за надлежащим порядком и чистотой территории депо через сотрудников смены и принимать необходимые меры к устранению выявленных отклонений от их установленного содержания;
Обеспечение снабжения локомотивов через работников смены в установленные сроки, недопущение заправки топливом, маслом и охлаждающей водой, не соответствующими требованиям технических условий;
Лично осуществлять контроль за эксплуатацией вызываемого автотранспорта по назначению для своевременной доставки локомотивных бригад к месту работы и месту жительства.
Запрет на выдачу локомотивов поездам с истекшим сроком производства технического обслуживания через работников смены, а также с дефектами, указанными в Правилах технической эксплуатации;
Наблюдение и запрет локомотивной бригады на ночные поездки, если до этого она работала две ночи подряд.
Запрещается назначение и отправление машиниста и помощника машиниста лично или через сменного нарядчика в поездку по постоянному рабочему месту с сокращенной продолжительностью отпуска между поездками, а также локомотивной бригаде в установленном порядке без предоставления очередного еженедельного выходного дня;
Лично или через сменного нарядчика запрещается в соответствии с правилами назначать в поездку без заключения или на дежурство машиниста или помощника машиниста.
Лично или через сменного нарядчика запрещается назначать машиниста и помощника машиниста в совместную поездку, если у каждого есть стаж работы менее одного года (если они освобождены принудительно по болезни и другим причинам);
Лично передать маршрут машинисту и направить бригаду в медицинский пункт для прохождения предрейсового медицинского осмотра, после прохождения медицинского осмотра направить локомотивную бригаду на инструктаж для ознакомления с вновь поступившими руководящими указаниями по обеспечению безопасности движения поездов, действующими замечаниями, изменениями установленного порядка пропуска поездов по участкам и другими особенностями предстоящей работы или лично направить инструктаж локомотивным бригадам самостоятельно вести; при сдаче маршрута машиниста проверять правильность записи.
На работоспособность локомотивной бригады и наличие штампов о прохождении медицинского осмотра, а также на наличие удостоверения на право управления соответствующим видом тяги, формуляра машиниста, предупредительного талона, графика движения поездов, выписки о допустимой скорости движения, свидетельства о проверке "ТПС электроустановок потребителей" и "ОКС при эксплуатации электроустановок потребителей" лично убедился-передать машинисту подписанный им маршрут, НМП, клубную касету или скоростную измерительную ленту.
По прибытии локомотивной бригады из поездки лично убедиться в работоспособности локомотивной бригады и наличии штампов о прохождении медицинского осмотра, принять аккуратно заполненный маршрутный лист с правильными данными, НМП, клубную касету или ленту для измерения скорости.
Дежурный локомотивного депо в обороте должен соблюдать порядок эксплуатации, технического содержания и эффективно использовать средства вычислительной и организационной техники филиала;
Дежурный по Депо в своей работе руководствуется суточным планом поездных и маневровых работ, планом выдачи локомотивов на внепоездные виды работ, оперативной поездной обстановкой и планом на постановку и вывоз локомотивов из всех видов ремонта и технического обслуживания
Квалификационные требования:
- Образование: высшее (или
послевузовское) - Специальность в сфере: Транспорт, транспортная техника и технологии (локомотивы и локомотивное хозяйство); Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта (организация перевозок и управления на железнодорожном транспорте)
- Опыт работы: не менее 2 лет машинистом локомотива
Необходимые степени образования
- Бакалавр
- Техническое и профессиональное образование