Должностные обязанности:

1. Получает целевой инструктаж по охране труда, инструктаж по безопасности движения, план работы на смену от руководства станции;
2. При приеме дежурства в присутствии сдающего дежурства сигналиста проверяет надежность закрепления составов и отдельно  стоящих  вагонов на путях станции в пределах своего района, проверяет наличие и исправность тормозных башмаков, сигнальных принадлежностей и инструментов, наличие и сохранность технической и поездной документации, согласно установленному  перечню, после чего делает запись в Журнале ф. ДУ-67 о местонахождении, состоянии, количестве тормозных  башмаков и т.д.
3. По указанию дежурного станционного поста централизации  закрепляет тормозными башмаками составы или отдельные группы вагонов, убирает тормозные башмаки из под составов в четной горловине с последующим докладом ДСПЭЦ и оформляет ДУ-67 соответствующими записями;
4. Дополнительное закрепление вагонов и составов на путях станции тормозными башмаками при усилении ветра в соответствии с требованиями ИДП и ТРА станции, а также снятие их из-под вагонов по указанию ДСП, ДСПЭЦ;
5. Ведения переговоров по радиосвязи, двусторонней парковой связи  при  приеме, отправлении, пропуске поездов,   производстве маневровой  работы, при передаче распоряжений  по закреплению вагонов и изъятию тормозных  башмаков с указанием количество и номера тормозных башмаков;
6. При отсутствии составителя поездов в четной горловине по указанию ДСПЭЦ производит отцепку на месте с хвоста поезда;
7. Периодически проверяет правильность закрепления, наличие, исправность и сохранность тормозных   башмаков в четной горловине;
8. По указанию ДСПЭЦ доставляет и вручает на поезда соответствующие разрешения, бланки предупреждения на поезда;
9. Контролирует состояние тормозных башмаков (исправность, состояние окраски и клеймения), при выявлении отклонений от норм, докладывают руководству станции, принимает меры по устранению замечаний.
Тормозные башмаки неисправные, подлежащие ремонту сдает по акту кладовщику с  последующим  докладом ДСП;
10. Контролирует состояние стеллажей для хранения тормозных башмаков, исправность запирающего  устройства на стеллаже (в  том  числе, замков для запирания тормозных башмаков), при обнаружении неисправности организовывает работу по их ремонту, замене  неисправных  замков;
11. В техническом формуляре регистрирует причины и обстоятельства травматических случаев, допущенных при выполнении технологических процессов по НЖС;
12. Организовывать поездную и маневровую работу так, чтобы были обеспечены безопасность работников, сохранность подвижного состава и груза;
13. При приеме и сдачи смены докладывает ДСПЭЦ о наличии и нумерации навесных замков стрелочного перевода №94;
14. По указанию ДСПЭЦ готовит маршруты приема, отправления поездов и производства маневровых передвижений, при переходе на ручное управление стрелками, переводит и контролирует нормальное положение стрелочного перевода №94 с последующим докладом ДСПЭЦ;
15. В условиях нарушения нормальной работы устройств ЭЦ проверяет свободность пути, свободность  от подвижного состава централизованных стрелок и изолированных участков в четной горловине;
16. По указанию ДСПЭЦ проверяет прибытие поезда в полном составе по наличию хвостового сигнала;
17. В условиях нарушения нормальной работы устройств ЭЦ проверяет правильность установки стрелок в маршрутах, а при необходимости готовит маршруты приема и отправления поездов, маршруты для маневровых работ при переходе на ручное управление в четной горловине;
18. В условиях нарушения нормальной работы устройств ЭЦ проверяет правильность установки стрелок в маршрутах, а при необходимости готовит маршруты приема и отправления поездов, маршруты для маневровых работ при переходе на ручное управление в четной горловине;
19. Производит закрепление вагонов с опасными грузами класса 1 «ВМ», ограждает сигнальными щитами красного цвета и запирает стрелки на запорную закладку и навесной замок, с последующим докладом ДСПЭЦ;  
20. Привлекается при плохой видимости, в кривых участках для дублирования сигналов между составителем поездов и машинистом на станционных путях, и находится на безопасном месте;
21. Знания поступающих телеграфных указании связанных с безопасностью движения, охраны труда и техники безопасности.
22. Посещает технические занятия; 
23. При поступлении Молний и Бюллетеней, незамедлительно отрабатывает их в программе ИСПБ;

Квалификационные требования:

• Образование: среднее
• Опыт работы: без предъявления требований к стажу

Необходимые степени образования

• Общее среднее образование
• Техническое и профессиональное образование
• Колледж

Обязательно знание языков

• Казахский (Начальный)
• Русский (Начальный)