Должностные обязанности:

Получает целевой инструктаж по охране труда, инструктаж по безопасности движения, план работы на смену от руководства станции;

При приеме дежурства в присутствии сдающего дежурства ДСПП проверяет надежность закрепления составов и отдельно стоящих вагонов на путях станции в пределах своего района, проверяет наличие и исправность тормозных башмаков, сигнальных принадлежностей, инструментов, наличие и сохранность технической и поездной документации, согласно установленному перечню, после чего оформляет в журнале ф. ДУ-67 запись о местонахождении, состоянии, количестве тормозных башмаков;

По указанию дежурного станционного поста централизации производит закрепление составов, групп вагонов тормозными башмаками с накатом и  уборку тормозных башмаков в нечетной горловине  с  последующим  докладом   ДСПЭЦ и оформлением данных в журнале ДУ-67;

Дополнительное закрепление вагонов и составов на путях станции тормозными башмаками при усилении ветра в соответствии с требованиями ИДП и ТРА станции, а также снятие их из-под вагонов по указанию ДСП,ДСПЭЦ;

Соблюдает регламент  ведения переговоров  по  радиосвязи, двусторонней парковой связи  при  приеме,  отправлении, пропуске поездов,   производстве маневровой  работы, при передаче  распоряжений  по закреплению вагонов и  изъятию тормозных   башмаков;

По указанию ДСПЭЦ доставляет и вручает на поезда соответствующие разрешения, в установленных форм бланки в нечетной горловине;

Принимает заявки и телеграммы на выдачу и отмену предупреждений, записывает   их в книгу формы ДУ-60, согласно контрольному бланку предупреждения, выписывает, подписывает и вручает на поезда предупреждения формы ДУ-61;

В начале смены и на 00 час 00 мин производят сверку действующих предупреждений с главным парком ст. Астана 1, диспетчерами служб, а также сверяет журналы ДУ-60 с контрольным бланком. В конце смены проверяют оформление всех телефонограмм в журналах ф. ДУ-60 по направлениям. В течении смены принимают заявки и телефонограммы от работников телеграфа или через программу Е-Телеграмм, диспетчеров служб ПЧ, ШЧ, ЭЧ на выдачу и отмену предупреждений, заносят их в книгу ф. ДУ–60  по направлениям Ерейментау, Караганда, Астана-1 выписывают, подписывают, ставят печать и вручают под роспись машинисту поезда предупреждение ф. ДУ–61 (в электронном виде) предварительно сверив по программе АРМ ДСП.

Делают перенос действующих предупреждений на первое число следующего месяца, проставляют нумерацию через дробь, сверяет действующие предупреждения, распечатывают полученные телеграммы о предупреждениях с компьютера, вносят корректировки в перечень действующих предупреждений на ПК.

Заполняет в программе АРМ ДСП контрольный бланк действующих предупреждений для ДСП;

В техническом формуляре регистрирует причины и обстоятельства травматических случаев, допущенных при выполнении технологических процессов по ГП;

Организовывать поездную и маневровую работу так, чтобы были обеспечены безопасность работников, сохранность подвижного состава и груза;    

При отсутствии составителя поездов в нечетной горловине по указанию ДСПЭЦ производит отцепку на месте с хвоста поезда;

Периодический проверяет правильность закрепления наличие, исправность и сохранность тормозных башмаков в нечетной горловине;

При нахождении на станционных путях  должен внимательно слушать двустороннюю громкоговорящую парковую связь;

При нарушении нормальной работы устройств СЦБ проверяет свободность пути путем прохода вдоль пути;

По указанию ДСПЭЦ проверяет прибытие поезда в полном составе по наличию хвостового сигнала;

При нарушении нормальной работы устройств СЦБ, по указанию ДСПЭЦ проверяет правильность установки стрелок по маршруту в нечетной горловине;

По указанию ДСП готовит маршруты приема и отправления поездов, маршруты для  маневровых работ при переходе на ручное управление стрелками, переводит  нормальное положение стрелочного перевода №95, 95СО с последующим докладом ДСПЭЦ;

При приеме и сдачи смены докладывает ДСПЭЦ о наличии и нумерации навесных замков стрелочного перевода №95, 95СО;

Производит закрепление вагонов с опасными грузами класса 1 «ВМ», ограждает сигнальными щитами красного цвета и запирает стрелки на запорную закладку и навесной замок, с последующим докладом ДСПЭЦ;

Контролирует состояние тормозных башмаков (исправность, состояние окраски и клеймения), при выявлении отклонений от норм, докладывают руководству станции, принимает меры по устранению замечаний.

Тормозные башмаки неисправные, подлежащие ремонту сдает по акту кладовщику с  последующим  докладом  ДСП;

Контролирует состояние стеллажей для хранения тормозных башмаков, исправность запирающего  устройства на стеллаже (в  том  числе, замков для запирания тормозных башмаков), при обнаружении неисправности организовывает работу по их ремонту, замене  неисправных  замков;

Принимает от ДСП приказы на выдачу предупреждений на ограничение скорости, посадку работников, на дополнительное закрепление при штормовом предупреждении и усилении ветра и т.д.

Надлежащим образом оформляет записи и ведет поездную документацию, не допуская исправлений и помарки;

Знания поступающих телеграфных указании связанных с безопасностью движения, охраны труда и техники безопасности.

Посещают технические занятия;

При поступлении Молний и Бюллетеней, незамедлительно отрабатывает их в программе ИСПБ;

Квалификационные требования:

• Образование: высшее (или послевузовское)
• Специальность в сфере: Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта (железнодорожный транспорт)
• Опыт работы: не менее 1 года в должностях составителя поездов, регулировщика скорости движения вагонов, дежурного стрелочного поста, оператор по обработке перевозочных документов, сигналиста, оператор при дежурном по станции, оператор поста централизации, оператор сортировочной горки

Необходимые степени образования

• Бакалавр
• Техническое и профессиональное образование
• Колледж