Должностные обязанности:

1. В основные трудовые обязанности составителя поездов входят:

• Соблюдение обязанностей, предусмотренных Кодексом деловой этики.
• Соблюдение трудовой и исполнительской дисциплины.
• Качественное и своевременное исполнение трудовых обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией.
• Выполнение планов работы структурного подразделения.
• Выполнение поручений руководства.
• Недопущение проявлений бюрократизма и волокиты при рассмотрении служебных документов и принятии решений, а также принятие по ним необходимых мер в сроки, установленные локальными актами Компании.
• Соблюдение норм деловой этики и корпоративной культуры, установленных общепринятыми морально-этическими нормами.
• Соблюдение требований трудового договора, кодекса Корпоративного управления и иных локальных актов Компании (работодателя);
• Соблюдение норм и требований законодательства Республики Казахстан, актов государственных органов, Единственного акционера и иных документов, относящихся к деятельности Компании;
• Своевременное предоставление достоверной информации без нарушения норм конфиденциальности и локальных актов Компании;
• Бережное отношение к находящемуся в его пользовании имуществу и обеспечение его сохранности, а также бережное отношение к имуществу других работников;
• В случае невозможности явки на работу заранее, не менее чем за 12 часов сообщить об этом руководству станции.
• При исполнении служебных обязанностей должен иметь при себе служебное удостоверение, удостоверение по проверке знаний, правил, норм и инструкции по безопасности и охране труда и служебный формуляр.
• Качественное и своевременное исполнение трудовых обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией.
• Выполнение планов работы структурного подразделения. Выполнение поручений руководства.
• Недопущение проявлений бюрократизма и волокиты при рассмотрении служебных документов и принятии решений, а также принятие по ним необходимых мер в сроки, установленные локальными актами Компании.
• Содействие укреплению авторитета и имиджа Компании.
• Пунктуальность и требовательность к себе.
• Уважительное отношение к другим работникам Компании, соблюдение этических норм.
• Корректное, достойное поведение, недопущение отклонений от норм делового общения.
• Совершенствование профессиональных качеств, проявление инициативы и творческого подхода к исполнению трудовых обязанностей, использование передового опыта, оказание поддержки коллегам при исполнении ими трудовых обязанностей.
• Позитивное восприятие критики и замечаний коллег и руководителей, а также умение своевременно признавать допущенные ошибки.
• Подтянутость и аккуратность, в период исполнения трудовых обязанностей.
• Выполнение профессиональных функций добросовестно и разумно, с должной заботой и осмотрительностью, в интересах Компании и избегая конфликтов.
• Способствование своим отношением к делу и личным поведением созданию устойчивой и позитивной морально-психологической обстановки в трудовом коллективе.
• Немедленное информирование о любой коммерческой или иной личной заинтересованности (прямой или косвенной) в сделках, договорах, проектах, связанных с Компании, или в связи с иными вопросами в порядке, предусмотренном локальными актами Компании.
• Непринятие участия в обсуждении и голосовании по вопросам, в решении которых имеется личная заинтересованность.
• Соблюдение интересов Компании, а не личных интересов или персональной выгоды при исполнении трудовых обязанностей.
• Не разглашать в интересах работодателя и его клиентов сведения, ставших известными работникам по производственной деятельности.
• Содержать в чистоте и порядке рабочее место.
• По приглашению руководства станции присутствовать на оперативных совещаниях (разборах и т.п.).
• Не допускать нахождение посторонних лиц на рабочем месте.
• При нахождении в парке станции в полной мере соблюдает технику личной безопасности.
• Выполнение планов работы структурного подразделения, поручений руководства.
• Обязан незамедлительное уведомление о случаях хищения грузов и товарно - материальных ценностей с объектов железнодорожного транспорта согласно схеме оповещения утвержденный начальником станции Тендык.
• Следить за тем, чтобы в процессе маневровой работы подвижной состав устанавливался в границах, обозначенных предельными столбиками, в необходимых случаях закрепить его от ухода, переводить стрелки при маневрах.
• Следить за своевременной подготовкой стрелок для маневровых передвижений, своевременной и правильной подачей сигналов.
• Находится в таком месте, откуда обеспечивается лучшая видимость маневрирующего состава.
• Не допускать оставления вагонов без закрепления или с закреплением менее установленной в ТРА нормы, в независимости от предлагаемого времени стоянки этих вагонов.
• Не допускать передвижение маневровых локомотивов, не убедившись в том, что все вагоны сцеплены между собой и с локомотивом.
• Маневры с вагонами погрузка и выгрузка, которых не закончена производить после согласования с работниками, распоряжающимся погрузочно-выгрузочными операциями.
• При подъезде к нецентрализованному стрелочному переводу руководитель маневров обязан остановить маневровый состав, установить  стрелочный перевод в требуемое положение, запереть на закладку со  штырем (навесной замок) проверить стрелку на плотность прилегания остряка к рамному рельсу и плотного прижатия запорной закладки, после  этого дать сигнал машинисту на дальнейшее движение.
• Соблюдать требования безопасности и охраны труда, пожарной безопасности и производственной санитарии.
• При производстве маневровой работы составитель поездов соединяет рукава у первых 10-ти вагонов, при количестве вагонов меньше 10-ти соединяет рукава у всех вагонов с тепловозом и докладывает машинисту маневрового локомотива и дежурному по станции, после чего машинист локомотива включает автотормоза.
• При производстве маневров с большим составами на кривых участках пути или в условиях плохой видимости (туман, метель, снегопад и т.д.) принимать дополнительные меры для обеспечения безопасности –  чаще подавать сигналы и указания  по радиосвязи или двухсторонней парковой  связи, привлекать для передачи сигналов сигналистов станции и других  работников, маневровая должна производится с особой осторожностью, а в необходимых случаях с пониженной скоростью.
• Не допускать пропуска подвижного состава по взрезанной стрелки до ее осмотра и ремонта.
• Прежде чем подъехать к составу, убедиться в отсутствии сигнала ограждения.
• При маневрах принимать меры, исключающие возможность движения в обратном направлении или выхода вагонов за предельный столбик в противоположном конце пути.
• При заезде маневрового локомотива (одиночного или с вагонами) на тот или иной занятый вагонами путь для отцепки или прицепки других вагонов, а также при сжатии стоящих вагонов для расцепки не допускать выполнения  этих операций, не убедившись в надежном закреплении вагонов с  противоположной от маневрового локомотива стороны.
• Если к стоящей группе вагонов, в том числе закрепленных по установленной норме, дополнительно прицепляются вагоны, проверить не нарушились ли в результате  этого правильность установки ранее уложенных башмаков, а также достаточно ли этих башмаков на увеличившееся число вагонов.
• Перед передвижением маневрового состава в местах погрузки и выгрузки навалочных грузов убедиться в отсутствии препятствии для движения, в размещении грузов по отношению пути согласно ПТЭ.
• При движении маневрового состава вагонами вперёд составитель поездов должен находиться на первом по направлению движения вагоне, располагаясь при этом на первой по направлению движения специальной подножке. Если первый вагон оборудован переходной площадкой, которая располагается первой по направлению движения, то составитель поездов 6- разряда во время манёвров должен находиться на ней. При движении состава вагонами вперёд составитель поездов обязан проявлять бдительность, особенно в местах проведения работ по ремонту или обслуживанию путей, устройств, сооружений, на переездах, в районе погрузочно–выгрузочных устройств и различных механизмов на подъездных путях. При движении у высоких платформ нахождения составитель поездов на специальной подножке вагона со стороны платформы запрещается.
• Перед началом движения состава вагонами вперёд составитель поездов должен подавать машинисту сигнал или команду по радиосвязи о начале движения с предстоящими выездами на стрелки лишь после получения от дежурного по станции сообщения о готовности маршрута и открытии   разрешающего  показания  маневрового сигнала.
• Перед осаживанием составитель поездов обязан, убедится путем прохода вдоль состава в отсутствии препятствий для движения (отсутствии тормозных башмаков под колёсами вагонов, в выведении расцепных рычагов автосцепки из положения «на буфер» и др.).
• Манёвры на главных путях или с пересечением их, а также с выходом за входные стрелки могут допускаться в каждом случае только с разрешения дежурного по станции, при закрытых соответствующих входных светофорах, ограждающих вход на пути и стрелки, на которых производятся манёвры. Для исключения ложной свободности изолированных участков запрещается составителю поездов выводить на станцию вагоны с замазученными или замасленными колёсными парами и подтёками краски. Если замазученность или замасленность колёсных пар и подтёки краски установить невозможно, при выезде на станционные пути манёвры производить с особой бдительностью, проинформировать о наличии таких вагонов дежурного по станции.
• При необходимости заезда маневрового локомотива на подъездные пути дежурный по станции или составитель поездов должны предварительно согласовать возможность подачи или уборки  вагонов с  руководителем работ в данном районе. Порядок согласования устанавливается в местных инструкциях о порядке обслуживания и организации движения на подъездных путях.
• Расставить подвижной состав на путях в соответствии с установленной специализацией пути.
• Проверить сцеплены ли между собой вагоны на путях, где производилась маневровая работа, а также не выходят ли они за предельные столбики (изолированные стыки) и закреплены ли от ухода.
• Обеспечить выполнение задания дежурного по станции по формированию поездов для отправления их вступившей на дежурство сменой.
• При сдаче дежурства составитель поездов обязан сдать установленном порядке инвентарь строгого учета.
• После смены приходит на отчет к руководству станции.
• Порядок проследований железнодорожных переездов при производстве маневровый работе остановить маневровый состав, спуститься с тормозной площадки вагона и перейти пешком переезда.
• Остановку маневрового состава перед переездом необходимо производить на расстояние не менее 5 метров до этого места.
• Запрещается сходить и подниматься на подвижной состав на переездах.
• соблюдение антикоррупционного законодательства и соглашения о сотрудничестве по противодействию коррупции на железнодорожном грузовом транспорте от 06 декабря 2018 года № 12/05-ГП.

Квалификационные требования:

Образование

среднее и специальная подготовка по установленной программе

Опыт работы

без предъявления требований к стажу

Необходимые степени образования

• Бакалавр
• Техническое и профессиональное образование
• Колледж

Обязательно знание языков

• Казахский (Профессиональный)
• Русский (Профессиональный)