Должностные обязанности:

Должностная инструкция

Бригадира пути

(наименование должности)

Жанааркинская дистанция пути-филиала акционерного общества «Национальная компания

«Қазақстантеміржолы» - «Карагандинское отеделение магистральной сети»

(наименование структурного подразделения)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Общие положения

 

1 Бригадир пути   дистанции пути должен знать и обеспечивать выполнение Правил технической эксплуатации железных дорог ( далее – ПТЭ ), Инструкции по сигнализации на железных дорогах, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах, Правил техники безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве, а также правил, инструкций, приказов и указаний, относящихся к его обязанностям, и настоящей Инструкции.

2 Бригадир пути обязан; детально знать все элементы и особенности пути; стрелочных переводов, искусственных сооружений, земляного полотна и путевых устройств в пределах своего рабочего отделения; систематически проверять их состояние и обеспечивать выполнение работ по содержанию пути, способствовать устранению неисправностей пути в самом начале их возникновения, изучать и устранять причины, вызывающие неисправность пути и сооружений, обеспечивать при производстве работ безопасное движение поездов при безусловном соблюдении правил техники безопасности подчиненных работников.

3 Бригадир пути, является   исполнителем всех рабочих операций по текущему содержанию пути на рабочем отделении и обязан беспрекословно соблюдать трудовую и технологическую дисциплину, обязан постоянно повышать  технический уровень  знаний, воспитывать воспитывать в себе чувство ответственности за обеспечение безопасного и бесперебойного движения поездов с установленными скоростями; соблюдения правил техники безопасности. 

4 Бригадир пути обязан способствовать применению бригадных форм организации труда, повышению в бригаде производительности труда путем внедрения передовых методов работы, обеспечивать экономное расходование материалов, бережное содержание механизмов, инструмента, инвентаря.

5 При исполнении служебных обязанностей бригадир пути должен иметь при себе необходимые измерительные инструменты, комплект ручных сигналов, книгу записи результатов проверки пути, сооружений и путевых устройств (ПУ-28), а при наличии на отделении стрелочных переводов - книгу записи результатов проверки стрелочных переводов и глухих пересечений (ПУ-29).

6  Прием, перевод и увольнение бригадира пути производятся директором филиала.

7 Бригадир пути допускается к исполнению обязанностей после прохождения обязательного медицинского освидетельствования и испытания в знании в установленном объеме правил и инструкций, перечисленных в п. 1.  В дальнейшем периодическое медицинское освидетельствование и периодическая проверка знаний бригадира пути производится в соответствии с порядком и в сроки, установленные Министерством транспорта и коммуникаций (Приказ №129 от 10.04.2002 г утвержденного МТиК).

 

                                   Квалификационные требования

8 На должность бригадира пути назначаются лица не моложе 18 лет, окончившие средне-специальное учебное заведение или профессионально-техническое училище (железнодорожное или техническое) и имеющие практический стаж работы в должности монтера пути не менее 6 месяцев, или лица, окончившие курсы подготовки бригадиров пути и имеющие практический стаж работы в должности монтера пути 3 разряда не менее одного года.        

Работник, назначенный на должность бригадира пути должен:

1) уметь самостоятельно выполнять работы по содержанию пути, стрелочных переводов и путевых устройств, знать требования, предъявляемые к качеству работ;

знать и применять нормы и расценки на путевые работы, уметь составлять график по текущему содержанию пути и оценке состояния пути и путевых устройств , знать нормы и порядок оплаты труда, применяемые в бригаде;

2) вести учет и отчетность по использованию рабочей силы, обороту материалов, инструмента и инвентаря по установленным формам. По истечении каждой половины месяца представлять дорожному мастеру исполненный график (ПУ-74) с указанием мест выполнения и объемов выполненных работ;

3) уметь пользоваться механизмами, агрегатами, оборудованием и инструментом, применяемыми на работах по текущему содержанию пути;

4) хранить инструмент строгого учета в соответствии с журналом выдачи и приема инструмента строгого учета ПУ-80А, своевременно сдавать путевой измерительный инструмент в мастерские дистанции пути для проверки, периодически сверять наличие инструмента, инвентаря и материалов с отчетными данными.

9  При назначении на должность бригадиру пути выдаются под расписку ПТЭ, правила, инструкции, положения и другие документы, необходимые при исполнении обязанностей.

10 Бригадир пути, приступая к исполнению своих обязанностей, должен оформить актом приемку пути и путевого хозяйства рабочего отделения. В акте по данным натурной проверки должно быть указано: состояние пути на всем протяжении рабочего отделения, в том числе по показаниям путеизмерительного вагона; состояние всех сооружений; места, требующие особого наблюдения; наличие и состояние находящихся в распоряжении рабочего отделения машин, механизмов, оборудования, инструмента, инвентаря, материалов. Приемка рабочего отделения производится в присутствии дорожного мастера.

11 Бригадир пути подчиняется непосредственно дорожному мастеру. Обязанности дорожного мастера временно на период его болезни, отпуска и в других случаях могут быть возложены на бригадира пути.

          12 В подчинении бригадира пути находятся: бригада монтеров пути, дежурные по переездам, расположенные в пределах рабочего отделения, на участ­ках, где сохранены путевые обходы; обходчики железнодорожных путей и искусственных, сооружений. Прикомандированные монтеры пути для выполнения работ на отделении также находятся в подчинении бригадира пути.

         13 Бригадир пути во время рабочего дня должен находиться на своем рабочем отделении и может покинуть его только с разрешения дорожного мастера.

         14  На период длительного отсутствия бригадира пути (отпуск, командировка и т.п.) исполнение его обязанностей приказом начальника дистанции по пред­ставлению дорожного мастера возлагается на монтера пути 4-5 разряда, выдержавшего установленные испытания в знании соответствующих правил и инструкций, указанных в п.1.

 

Обязанности 

Бригадир пути обязан:

15 Четыре раза в месяц согласно приказа №105/ЦЗ – 99г., в дни, установленные директором филиала, производить осмотр и проверку пути и стрелочных переводов по ширине колеи и уровню, осмотр состояния изолирующих элементов и рельсовых соединителей электрических рельсовых цепей, а также осмотр всех сооружений земляного полотна, переездов и других путевых устройств, выявлять неисправности и причины их возникновения и намечать работы по их устранению. При этом одна из проверок производится совместно с дорожным мастером. Кроме того, под руководством дорожного мастера он должен в установленные сроки производить сплошной осмотр рельсов и скреплений, а также металлических частей стрелочных переводов.

16  Проверять по мере необходимости лично или через назначаемых им работников путь и сооружения в период дождей, весеннего паводка, метелей, сильных морозов, роста и осадки пучин, рез­кого повышения температур, деформации земляного полотна.

17  Обеспечивать раз в сутки осмотр пути и сооружений на участках, где упразднены путевые обходы, порядком, установленным директором филиала.

18  Сопровождать дефектоскопную тележку.

19 Выполнять в пределах своего рабочего отде­ления работы по текущему содержанию пути по полумесячному графику, составленному вместе с дорожным мастером по данным проверок состояния пути и сооружений.

20 После проверки пути путеизмерительным вагоном или путеизмерительной тележкой, выписать все неисправности в Книгу записи результатов проверки пути, сооружений и путевых устройств и наметить сроки их устранения в зависимости от степени отступления. При этом немедленно должны устраняться неисправности, из-за которых закрыто движение или ограничена скорость движения поездов.

Обнаруженные показаниями путеизмерительного вагона отступления V, IV степеней устраняются при первоочередных работах, а отступления III, II, I степеней устраняются при плановых работах и планируются в полумесячных графиках.

 

Бригадир пути на станции обязан:

21 Принимать участие в проводимой дорожным мастером и электромехаником сигнализации централизации и блокировки (далее - СЦБ) один раз в месяц проверку исправности изолирующих стыков, изоляции сережек остряков, стяжных полос, стрелочных гарнитур на стрелочных переводах. Находящихся на главных и боковых путях, по которым осуществляется безопасный пропуск поездов, и путях движения пассажирских поездов, такую же проверку проводить с электромонтером СЦБ один раз в 3 месяца на остальных стрелочных переводах.

22 Не реже одного раза в день проверять Журнал осмотра пути, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети и принимать меры по устране­нию выявленных неисправностей в соответствии с установленными сроками. После завершения работ сделать отметку об устранении неисправностей в Журнале осмотра пути, стрелочных переводов, устройств СЦБ (ДУ – 46).

23  После проведения месячного осмотра стре­лочных переводов и станционных путей в полумесячном графике совместно с дорожным мастером запланиро­вать работы по устранению выявленных неисправностей. При этом неисправности, угрожающие безопас­ности движения поездов, должны быть устранены не­медленно.

При производстве путевых работ бригадир пути обязан:

24 Непосредственно руководить работой вверенной ему бригады, учить монтеров пути правильным вы­сокопроизводительным приемам труда, передовой технологии производства работ, бережному отношению к механизмам, инструменту, инвентарю, рациональному и экономному расходованию материалов, добиваться вы­сокого качества выполняемых работ.

25 Предварительно ознакомить бригаду с планом работ и провести инструктаж по правилам произ­водства работ, технике безопасности и в дальнейшем контролировать их соблюдение.

26 Обеспечить высокую организацию труда и полное использование путевых машин и механизмов.

27 Перед перерывом на обед и окончанием работ привести путь в состояние, обеспечивающее безопасное следование поездов.

28 Убрать к концу рабочего дня материалы верхнего строения пути: скрепления в специальный контейнер, запираемый на замок, рельсы и шпалы в штабеля с соблюдением габарита. В дальнейшем эти материалы должны быть перевезены в пункты постоян­ного хранения.

           29   К концу рабочего дня на основе графика и данных осмотров установить перечень и место работ на следующий день. Для отдельной группы монтеров пути выделяемой из состава бригады для выполнения самостоятельных работ, бригадир пути обязан, как правило, накануне сделать разметку мест мелом на шпалах или на шейке рельса, где должны быть выполнены работы, или дать необходимые выписки.

30  Ежедневно докладывать дорожному мастеру о выполненных работах за истекший день и согласовывать с ним работу на следующий день.

31 Обеспечивать содержание пути по ширине колеи, уровню и направлению в плане на прямых и кривых участках пути согласно установленным нормам и допускам.

32 Не допускать угон пути, который является одной из основных причин его расстройства, следить за правильной работой противоугонных устройств.

33  Следить за исправной работой рельсосмазывателей.

34 Обеспечивать плотное закрепление и смазы­вание стыковых, клеммных и закладных болтов, периодическое подбивание костылей. Особое внимание уделять содержанию сты­ковых зазоров, исправному состоянию изолирующих стыков, изолирующих и амортизирующих деталей, на­личию и исправности стыковых соединителей.

 

Обязанности по содержанию земляного полотна

Бригадир пути обязан:

35 Следить за своевременным отводом воды от земляного полотна, очисткой балластной призмы и обочины земляного полотна; производить очистку кюветов, нагорных и водоотводных каналов.

36 Постоянно наблюдать за состоянием и работой дренажных сооружений, производить своевремен­ную очистку отстойников смотровых колодцев, устья и выпусков дренажей, ливневой канализации.

 

На участках бесстыкового пути, бригадир обязан:

37 Обеспечивать постоянное натяжение стыковых, клеммных и закладных болтов.

38 Проверять правильность положения бесстыкового пути в плане при помощи бинокля или другого оптического прибора.

39 Установить дополнительные осмотры и наблюдения за состоянием бесстыкового пути при темпе­ратуре рельсов летом, близкой к максимальной расчет­ной, а зимой - минус 25°С и ниже. В жаркие летние дни следить за положением пути в плане, зимой при низких температурах - за целостностью стыков, рельсов в мес­тах сварки и на длине 1 м от них.

40 Строго соблюдать специальные требования, изложенные в Технических указаниях по укладке и со­держанию бесстыкового пути, при выполнении работ, вызывающих снижение устойчивости пути.

41 Не допускать осыпания балласта по откосам призмы, уменьшения установленного плеча балластной призмы и недостаточного заполнения балластом шпальных ящиков.

По содержанию покилометрового запаса материалов, бригадир пути обязан:

42 Хранить материалы покилометрового запаса в специально отведенных местах с обязательным указанием количества и типа материала.

43 Укладывать в покилометровый запас рельсы после тщательной их проверки и маркировки с указа­нием группы, типа и длины. Рельсы покилометрового запаса должны периодически укладываться в путь, чтобы разность в износе путевых рельсов и рельсов, находящихся в запасе, не превышала 1 мм.

44 Осматривать одиночно снятые с пути остродефектные и дефектные рельсы и в день их снятия за­маркировать установленным порядком.

 

Обязанности по содержанию стрелочных переводов

Бригадир пути обязан:

45 Содержать стрелочные переводы в плане, по шаблону и уровню в соответствии с установленными нормами и с соблюдением допусков износа металлических частей. Следить, чтобы все брусья были плотно подбиты и все части перевода тщательно пригнаны.

46 Проверять один раз в неделю совместно с электромехаником СЦБ плотность прилегания остряков к рамному рельсу и при обнаружении неисправности принимать срочные меры для их устранения, проверять плотность прилегания остряков к стрелочным подушкам, соответствие длины упорных накладок. Следить, чтобы все части стрелочного перевода удовлетворяли требования технических условий.

47 Следить за прочностью соединения контррельсов с путевыми рельсами и шириной желобов в крестовине и корне стрелки.

48 Не допускать угона стрелочных остряков и перекосов стрелочных рам.

49 Следить за регулярным смазыванием трущихся частей стрелочных переводов и болтов.

50 Следить за креплением элементов в местах установки изолирующих деталей, своевременно очищать их от металлической пыли, грязи и т.д.

51 Обеспечивать своевременно отвод воды от стрелочных переводов.

52 При содержании стрелочных переводов с подвижным сердечником обеспечивать плотность его прилегания к усовику, стрелочным подушкам и упорным накладкам, не допускать продольного угона поворотного сердечника по отношению к усовику и рельсов сердечника относительно друг друга.

 

Обязанности по содержанию искусственных сооружений

Бригадир пути обязан:

53 Содержать путь в пределах искусственных со­оружений и на подходах к ним в соответствии с действующими инструкциями, принимая необходимые меры для безопасного движения поездов с установленными скоростями.

54 Не допускать укладку на мостах и в тоннелях разных типов рельсов и рельсовых рубок.

 

           55 Очищать элементы мостового полотна от загрязнения, очищать трубы, лотки, водобойные колодцы, русла от наносов и зарослей, очищать и смазывать уравнительные приборы. Следить за правильным отводом воды из балластного корыта на мостах и из балластной призмы в тоннелях.

56 Следить за соответствующим состоянием противопожарного инвентаря, пополнять запасы воды и песка на охраняемых мостах.

57 Подготавливать малые искусственные сооружения к зиме, пропуску ледохода, весенних и ливневых вод.

 

 

Обязанности по содержанию пути и обустройств

на электрифицированном участке с автоблокировкой

Бригадир пути обязан:

58 При производстве работ на пути с устройствами энергоснабжения и СЦБ руководствоваться Правилами безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях (от 25.08.2004г ЦЭ-48/207-04).

59 Производить согласно графику и результатам ежемесячных осмотров, но не реже одного раза в год, переборку изолирующих стыков с осмотром всех изо­лирующих деталей и заменой дефектных.

60 Не допускать повреждений стыковых соединителей, своевременно пополнять недостающие и немедленно заменять дефектные.

61 Не допускать угона рельсов в изолирующих стыках, при необходимости дополнительно закреплять путь от угона на подходах к этим стыкам.

62 Для обеспечения изоляции рельсовых нитей производить подрезку балласта и постоянно следить, чтобы зазор между подошвой рельса и верхом балла­ста был не менее      3 см при деревянных шпалах. А при железобетонных - содержать балластный слой на одном уровне с верхней постелью средней части шпал.

 

Обязанности по содержанию переездов

Бригадир пути обязан:

63 Следить за исправным содержанием и работой переездных устройств и механизмов в соответствии с Инструкцией по устройству и обслуживанию переездов ( от 19.08.1991г ЦП 4866 МПС СССР).

64 Содержать настил на переезде внутри колеи на 3 - 4 см выше головки рельса.

65 Проверять не реже одного раза в неделю состояние всех обустройств переезда. При проверке особое внимание следует обращать: на состояние проезжей части, желобов, настила, габаритных ворот, на действие автоматических и неавтоматических с электроприводом шлагбаумов, шлагбаумов ручного действия, ав­томатической светофорной, оповестительной и заградительной сигнализации; видимости и исправности знаков и сигналов, исправности работы связи.

66 Проверять не реже одного раза в неделю работу дежурных по переездам. О результатах проверок и указаниях делать запись в Книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде и докладывать дорожному мастеру.

67 Обеспечивать безопасность движения поездов, при пропуске через переезд по разрешению начальника дистанции пути в соответствии с Инструкцией по эксплуатации железнодорожных переездов РК крупногабаритных, тихоходных, особо тяжелых и длинномерных транспортных

единиц, машин и механизмов, размеры и скорость которых определены Правилами дорожного движения (от 25.11.1997г №1650 утверждены постановлением Правительства Республики Казахстан).

 

Обязанности при пропуске весенних и ливневых вод

 

Бригадир пути обязан:

68 Иметь перечень и знать все места, подверженные размывам во время ливней и обеспечивать пропуск весенних вод.

69 Подготовить земляное полотно и его устройства к пропуску весенних и ливневых вод.

70 Производить очистку от снега откосов малоустойчивых и больных насыпей и выемок, вскрытие кюветов.

71 Ежедневно осматривать путь, земляное полотно, балластный слой и искусственные сооружения.

72 Обеспечить постоянный надзор за подверженными размывам местами, «больными» и неустойчивыми участками земляного полотна. В местах, требующих непрерывного наблюдения при угрозе затопления или размыва, выставить дежурных с сигналами для принятия мер к остановке поезда.

73 При необходимости, в случае повреждения, немедленно оградить опасное место сигналами остановки. Сообщить дежурному по станции, дать заявку о выдаче предупреждения и известить о случившемся дорожного мастера. До прибытия дорожного мастера организовать доставку к месту повреждения необходимых материалов и приступить к работам по восстановлению.

74 Принимать другие необходимые меры для предупреждения возникновения размывов и деформаций. Выполнять все требования, предусмотренные Инструкцией по подготовке сооружений путевого хозяйства и объектов водоснабжения к ледоходу и пропуску весенних и ливневых вод (от 22.05.1997г ЦП/4840 утверждена МТиК ).

 

Обязанности по путевым работам в зимнее время

Бригадир пути при подготовке к работе в зимнее время обязан:

75 Подготовить своевременно к работе в зимних условиях земляное полотно, водоотводные сооружения, верхнее строение пути, искусственные сооружения, все обустройства путевого хозяйства, средства снегозащиты и борьбы со снежными заносами, иметь в достаточном количестве пучинные карточки, костыли и инструмент для устранения пучинных мест в процессе эксплуатации пути.

           76 Завершить до замерзания балластного слоя работы по выправке, подбивке, рихтовке пути, разрядке кустовой негодности шпал и замене дефектных скреплений, установить колья для снеговых щитов. После замерзания грунта установить снеговые щиты.

77 Подготовить переезды, главные и станционные пути для беспрепятственного пропуска снегоочистительной и снегоуборочной техники. Установить временные сигнальные знаки, ограждающие места препятствий для работы снегоочистителей.

78 Производить подрезку балласта в шпальных ящиках во избежание подпучивания рельсов зимой.

79 Во время метелей и снегопадов следить за состоянием щитовых линий и принимать меры к недопущению заносов пути, организовать своевременную очистку от снега централизованных стрелочных переводов.

80 После окончания метелей, тщательно осмотреть снегозащитные ограждения и при необходимости немедленно организовать текущий ремонт переносных щитов и постоянных заборов.

81 Своевременно поднимать или переставлять снеговые щиты.

 

По содержанию пути на пучинах бригадир пути обязан:

82 Знать все места земляного полотна, подверженные пучению, проводить дополнительные осмотры и проверки пути в периоды роста и осадки пучин и вести за ними систематические наблюдения.

83 Выполнять своевременно работы по исправлению пути на пучинах и замене вышедших из строя пучинных подкладок, обеспечивая безопасное движение поездов.

84 Иметь на рабочих отделениях со значительным числом высоких пучин на период декабрь-март неснижаемый запас пучинных материалов в размере 25% от годовой потребности.

 

Обязанности по содержанию полосы отво­да

и организации противопожарных мероприятий

Бригадир пути обязан:

85 Не допускать самовольного занятия полосы отвода для огородов, раскопок и возведения сооружений.

86 Следить за наличием и исправностью путевых и сигнальных знаков, знаков границы полосы отвода, сохранностью постоянных заборов и снеговых щитов.

87 Организовывать вырубку кустарника, нахо­дящегося в полосе отвода и ухудшающего условия видимости, а также отдельных деревьев, угрожающих падением на железнодорожный путь во время сильных ветров, ураганов и т.п.

88 Следить за содержанием полосы отвода в чистоте и культурном состоянии.

В отношении пожарной безопасности бригадир пути обязан:

89 Не допускать разведения костров и сжигания сухой травы в полосе отвода посторонними лицами.

           90 Обеспечивать содержание штабелей шпал, брусьев, снегозащитных щитов и кольев с соблюдением правил пожарной безопасности.

91 Содержать в исправном состоянии противо­пожарный инвентарь в служебных помещениях.

92 При обнаружении пожара в полосе отвода или вблизи от нее принять меры к тушению пожара и предотвращению распространения огня. Срочно сообщить о пожаре дорожному мастеру и дежурному по станции.

 

Обязанности при обнаружении неисправно­стей пути,

сходах и столкновениях подвижного со­става и других происшествиях

Бригадир пути обязан:

93 При отсутствии дорожного мастера сопровождать до места препятствия первый поезд и установить условия его дальнейшего следования при получении уведомления от дежурного по станции, о неисправности пути на перегоне или о препятствии на нем. После осмотра пути или сооружения установить порядок и условия движения последующих поездов; в случае необходимости дать заявку о выдаче на поезда предупреждений.

94 В случае получения извещения о сходе или столкновении подвижного состава немедленно отправиться с бригадой, инструментом и сигналами на место происшествия и по указанию руководителя работ приступить к работам по восстановлению движения поездов.

95 Вести работы по ликвидации последствий схода или столкновения подвижного состава таким образом, чтобы не были уничтожены следы и признаки, по которым можно установить причину происшествия.

96 При обнаружении раненого или мертвого человека на пути или в полосе отвода:

1) оказать первую помощь пострадавшему, сообщить в медицинский пункт или вызвать скорую помощь, а при их отсутствии принять меры к остановке поезда для отправления пострадавшего до ближайшего медицинского пункта;

2) не трогать обнаруженное мертвое тело, если оно не может быть задето подвижным составом. В противном случае погибшего необходимо перенести на обочину пути, по возможности не меняя его положения;

3) немедленно известить о случившемся дежурного по ближайшей станции, дорожного мастера, директора или заместителя директора дистанции пути.

 

Права 

Бригадир пути имеет право:

97 Прохода по путям и доступа ко всем сооружениям в пределах околотка.

98 Останавливать все поезда, включая пассажирские: в случае угрозы для их движения, с целью экстренной передачи извещения на ближайшую станцию о наличии препятствия для нормального движения поездов, при необходимости посадки больного (раненого), нуждающегося в срочной медицинской по­мощи.

99 Отстранять от исполнения обязанностей подчиненных ему монтеров пути, обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений, дежурного по переезду и других подчиненных ему работников за нарушение правил ограждения места работ, при которых создается угроза безопасности движения поездов, а также правил техники личной безопасности, отстранять от работы лиц, находящихся в нетрезвом состоянии.

Ходатайствовать перед вышестоящим руководителем о применении мер дисциплинарного взыскания к подчиненному работнику, совершившему дисциплинарный проступок.

100 Представлять, находящихся в его подчинении работников: на повышение разряда, на установление надбавок за высокое профессиональное мастерство, на поощрение.

                                       Ответственность

Бригадир пути несет ответственность:

101 За упущения в работе, в результате которых создалась угроза безопасности движения поездов, а также безопасности подчиненных ему работников.

102 За неисполнение действующего законодательства, приказов и указаний Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и Акционерного общества «Национальная компания «Қазақстан темір жолы», настоящей Инструкции.

                                     Порядок назначения и замещения

103 Бригадир пути  назначается, перемещается в пределах предприятия и освобождается от должности приказом  начальника дистанции..

 

 

 

 

Главный инженер:                                                                              Текебаев Г.М

 

Квалификационные требования:

Образование

среднее и специальная подготовка по установленной программе

Опыт работы

не менее 2 лет

Необходимые степени образования

• Общее среднее образование