Дежурный по оборотному депо ст.Ерейментау Цех эксплуатации ТЧЭ-19 Екибастузское эксплуатационное локомотивное депо Нод-3 (Павлодарское отделение ГП) ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки»
Уважаемый соискатель!
Перед тем, как откликнуться на вакансию, просим Вас ознакомиться с обязательными условиями конкурсного отбора:
-
Ответственность за достоверность предоставляемых данных об образовании, опыте работе, навыках и т.д. несет соискатель.
В случае отсутствия достоверных сведений об образовании и опыте работы в резюме, соответствующих квалификационным требованиям к должности, рекрутер АО «НК «ҚТЖ» не допустит соискателя к участию в конкурсном отборе.
-
С учетом требований трудового законодательства Вам необходимо предоставить справку об отсутствии сведений о совершении коррупционного преступления в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты соответствующего уведомления.
Справка должна содержать актуальную информацию и получена не ранее, чем за 2 (два) месяца до проведения конкурсного отбора. Справку можно получить через электронный портал EGov в разделе «Трудоустройство и поиск работы».
-
Если Вы соискатель на руководящую/управленческую должность, то для проверки на аффилированность и конфликт интересов по запросу рекрутера АО «НК «ҚТЖ» необходимо представить в течение 3 (трех) рабочих дней следующие документы согласно представленным шаблонам:
- декларацию конфликта интересов;
- сведения (уведомление) о сдаче декларации об активах и обязательствах кандидата и его супруги (супруга);
- анкету кандидата.
- Если Вы откликаетесь на вакансии АО «НК «ҚТЖ» через платформу qsamruk.kz просим Вас убедится, в том, что Ваше резюме на платформе job.railways.kz содержит актуальную информацию.
Просим Вас следить за соответствующими уведомлениями в личном кабинете.
Важно знать!
В АО «НК «ҚТЖ» реализуется справедливый и прозрачный процесс найма/перевода работников на вакантные должности.
Если на каком-то из этапов отбора Вам предлагают/намекают как-то посодействовать с наймом/переводом за какое-либо денежное или другое вознаграждение – это мошенничество!
Призываем Вас быть осторожными, не участвовать в мошеннических схемах и не содействовать проявлениям бытовой коррупции.
О любых таких случаях просим незамедлительно сообщать на «Горячую линию» 8 800 080 47 47 и WhatsApp 8 771 191 88 16. Либо на электронную почту mail@sk-hotline.kz или в мобильное приложение KTZ HSE ISPB.
Должностные обязанности:
-
с суточным планом предстоящей поездной и маневровой работы, включая план выдачи локомотивов на внепоездные виды работ, оперативной поездной обстановкой и планом-заданием на постановку и выпуск локомотивов из всех видов ремонта и технического обслуживания;
-
обеспечением локомотивными бригадами сменно-суточного плана поездной и маневровой работы;
-
наличием и состоянием локомотивов, приписного локомотивного парка находящихся на всех видах ремонта, технического обслуживания в резерве управления дороги (РУД), а также за локомотивами находящимися в ожидании работы;
-
планом или графиком постановки, заправки и выпуска локомотивов из технического обслуживания;
-
с состоянием устройств водоснабжения и электросилового хозяйства, устройств электроснабжения и контактной сети;
-
с состоянием тракционных путей, стрелочных переводов с записью замечании в «Журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети» формы ДУ-46 и контролем устранения ранее выявленных замечании в, устройств экипировки локомотивов;
-
с вновь поступившими приказами, указаниями, материалами по безопасности движения поездов и охраны труда;
-
произвести приёмку инвентаря особого учета – тормозных башмаков, закреплённых за дежурным по депо, по фактическому наличию с отметкой в «Журнале номерного учета тормозных башмаков в эксплуатации» формы ДУ-67-Т (обеспечить сохранность в течение смены). Лично контролировать своевременность явки локомотивных бригад на работу согласно графику, наряду или вызову. Постоянно следить за полным предоставлением локомотивным бригадам нормального отдыха и принимать все зависящие от него меры по недопущению нахождения локомотивных бригад в пунктах оборота сверх установленной нормы времени. В случаях отмены или задержки поездов по прибытию заблаговременно уведомить очередную бригаду об изменении времени явки её на работу. В случаях отмены или задержки поездов по прибытию заблаговременно уведомить очередную бригаду об изменении времени явки её на работу. Проверять записи машинистов, вносимые в «Книгу замечаний машинистов» формы ТУ-137 и передавать замечания в соответствующие смежные службы с указанием даты и времени передачи, а также должности и фамилии, кто передал и принял эту информацию с записью в книге замечании машинистов. О всех случаях, угрожающих безопасности движения поездов, немедленно в установленном порядке ставить в известность руководителей депо. Дежурный по депо должен лично или через работников смены осуществлять контроль за:
-
передвижением локомотивов по деповским путям при строгом соблюдении правил безопасности и других положений устанавливаемых местной инструкцией по производству маневровых передвижении на тракционных путях депо, выполнением требовании техники безопасности всех работников находящихся на территории депо;
-
исправным состоянием стрелочных переводов деповских путей, деповских обустройств в цехах и на территории депо, экипировочных устройств, смотровых канав, мест экипировки и принимать необходимые меры к устранению неисправностей и обнаруженных отступлении от установленного их содержания;
-
сохранностью локомотивов, отставленных в места отстоя на территории депо в ожидании работы или ремонта, а вне территории депо – через специально выделенных ответственных лиц;
-
оборудованием локомотивов, подверженных замораживанию и потере сопротивления изоляции, которое должно быть поставлено на прогрев (в зимний период) в порядке установленном местной инструкцией утвержденной начальником эксплуатационного локомотивного депо. Принять меры по выполнению предусмотренных технологических норм простоя локомотивов под техническими операциями на тракционных путях депо, по соблюдению подготовительно-заключительного времени локомотивными бригадами, своевременному выходу локомотивов на контрольный пост. При отцепках локомотивов из-за повреждения или отказов, порчах в пути следования и других причин, приводящих к уменьшению эксплуатируемого парка, принимать меры совместно с работниками пунктов технического обслуживания локомотивов к пополнению парка локомотивов эксплуатации за счет ускорения выпуска с ремонта, технического обслуживания и экипировки.
Квалификационные требования:
Образование: высшее (или послевузовское), среднее (техническое и профессиональное), по специальности: Транспорт, транспортная техника и технологии (локомотивы и локомотивное хозяйство); Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта (организация перевозок и управления на железнодорожном транспорте); Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог (по видам); предъявляемые требования к стажу: не менее 2-х лет машинистом локомотива с высшим (или послевузовское) образованием; не менее 3-х лет машинистом локомотива со средним (техническое и профессиональное) образованием.Необходимые степени образования
- Бакалавр
- Специалист
- Техническое и профессиональное образование
- Колледж
Обязательно знание языков
- Казахский (Средний)
- Русский (Средний)