Должностные обязанности:

• является на работу своевременно, отдохнувшим, одетым по форме, при себе иметь служебное удостоверение личности, удостоверения о сдачи проверки знаний ПТЭ, ИДП, ИСИ и инструкциям, по вопросам охраны труда и электро безопасности, а также служебный формуляр;
• своевременно проходить все виды инструктажей (При приеме или переводе на работу, поступлении телеграфных указаний);
• Участвует перед сменой на планерных совещаниях в онлайн онлайн режиме с прохождением целевого инструктажа лично, с росписью в журнале ТНУ-19
• проходить обязательные периодические (ежегодные) в течении трудовой деятельности медицинские осмотры, а также при переводе на другую работу с изменениями условий труда либо при появлении признаков профессионального заболевания;
• принимает дежурство с минимальной затратой времени, обеспечивая с первых же часов дежурства нормальный темп работы и непрерывность технологического процесса;
• качественно принимать и сдавать смену соблюдать требования техники безопасности и санитарно-гигиенические нормы в течение смены, а также нести ответственность за состояние рабочего места и оборудования, инвентаря и других средств после принятия смены;
• в течение смены бережно относиться и правильно использовать  специальную/ форменную одежду,  специальную обувь, сигнальные принадлежности  и  пользоваться средствами  индивидуальной защиты;
• содержит в исправном состоянии, и использует по назначению выданный исправный инвентарь, мебель, бытовую и электронную технику;
• соблюдать безопасные приемы труда, технику личной безопасности, требования техническо-распорядительного акта, Единого технологического процесса работы станции, местных инструкций и инструкций по безопасности и охране труда по профессии и видам работ;
• нести ответственность за безопасное выполнение работ с повышенной опасностью, своевременное получение наряда – допуска, за полноту усвоения проводимого инструктажа, соблюдение мер безопасности, использование специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты во время работы;
• соблюдать трудовую дисциплину, режим труда и отдыха, в соответствии с требованием законодательства. Не допускать производственный травматизм и профессиональные заболевания;
• посещать технические занятия (плановые, внеплановые) очное, дистанционное, ознакомление с молниями и бюллетенями происшествий в приложении ИСПБ и проходить обязательные анкетирование. Несет персональную ответственность за поддержание соответствия уровня своих профессиональных знаний и навыков требованиям, предъявляемых к занимаемой должности в рамках технической учебы а так же самоподготовку, знать и соблюдать локальные акты, приказы Компании, товарищества;
• участвует в проведении субботников по распоряжению начальника станции;
• прекращать и останавливать работы в тех случаях, когда нарушение правил безопасности труда, техники безопасности повлекло или влечет за собой угрозу здоровью и жизни самому работнику, другим работникам или посторонним людям, немедленно сообщать об этом дежурному по станции/ руководителей станции и принимает меры по ликвидации опасности;
• сообщать немедленно руководителю станции о каждом несчастном случае, произошедшем на производстве, о признаках профессионального заболевания, а также о другой ситуации, которая создает угрозу жизни и здоровью людей, нарушению непрерывности производственного процесса, может привести к аварии, пожару, либо другой ситуации на ж.д. транспорте;
• сохранять обстановку на месте несчастного случая до начала расследования, если это не угрожает жизни и здоровью людей, и принять меры по ликвидации опасности;
• содержать санитарно-бытовые, служебные, производственные помещения, здания, сооружения и прилегающую территорию в соответствии с требованиями санитарно-гигиенических норм;
• соблюдать требования норм, правил и инструкций по безопасности и охране труда, пожаробезопасности и электробезопасности, а также требования работодателя по безопасному ведению работ на производстве;
• соблюдать требования экологического Кодекса РК, в части раздельного сбора отходов и временного хранения ТБО и золошлака;
• в рабочее время запрещается использовать в служебных целях попутный, личный авто-мототранспорт и авто-мототранспорт сторонних организаций в пределах населенного пункта (станции), а так же за его пределами с выездом на дальние расстояния;
• при нахождении на территории станции для выполнения должностных обязанностей, по пути на работу и по дороге домой соблюдать правила безопасности, технику личной безопасности. Пользоваться только маршрутами служебного прохода;
• принимать участие в проведении работы по идентификации опасностей и оценки рисков в соответствии с Правилами идентификации опасностей, оценки их значимости и управления рисками, принимать меры по их предупреждению;
• участвовать во внесении предложений для включения в комплексные мероприятия по улучшению условий и безопасности труда;
• запрещается при нахождении на станционных путях пользоваться сотовой и радиотелефонной связью, аудио и видео плеерами и другими устройствами, не предусмотренными технологическим процессом станции;
• не употреблять перед выходом на работу и в процессе работы алкоголь, психотропные, снотворные, антидепрессивные и другие средства снижающие внимание, реакцию и работоспособность организма;
• ознакомиться с планом предстоящей работы, имеющимися указаниями и распоряжениями, касающимися манёвров, с наличием и расположением подвижного состава на сортировочных путях, и имеющихся для надвига составов на путях приемоотправочного «Южного парка»;
• выписывает спец наряд на производство маневровой работы с вагонами «ВМ» с указанием даты и характера работы;
• проверяет наличие «проходов» на сортировочных путях, степень их свободности;
• убеждается в исправности приборов управления устройствами СЦБ и связи, наличии на них пломб в соответствии с описью. Если при осмотре будут обнаружены какие-либо неисправности, об этом делает соответствующую запись в журнале формы ДУ-46 и извещает обслуживающего эти устройства работника;
• проверяет на рабочем месте исправность сигнальных принадлежностей и инвентаря;
• проверяет явку на работу подчиненных, выслушивает их доклады о состоянии рабочего места, а при наличии недостатков принимает меры по их устранению;
• прием дежурства оформляет записями в журналах под роспись;
• перед началом роспуска каждого состава получает от оператора технической конторы  5-го разряда, сортировочный листок на состав, подлежащий расформированию, и знакомится с его содержанием;
• определяет через составителя поездов или регулировщика скорости движения вагонов степень свободности каждого сортировочного пути;
• для надвига и роспуска вагонов открывает горочный светофор с разрешающими показаниями сигналов, объявляет по ГГС о надвиге, о каждом предстоящем отцепе;
• руководствуясь сортировочным  листком, готовит маршрут следования отцепов на сортировочные пути и доводит до причастных работников перед роспуском;
• проверяет правильность положения стрелок в маневровом маршруте по показаниям контрольных приборов;
• сообщает всем причастным работникам об изменениях, возникающих в ходе роспуска и отцепах, требующих особой осторожности;
• в процессе роспуска наблюдает за движением отцепов;
• при сильном ветре и усилении метели, бурана – руководствуется «Местной инструкцией о порядке пропуска поездов при возникновении сложных гидрометеорологических условий»;
• составляет и корректирует накопительные сортировочные листы по каждому пути сортировочной горки;
• проверяет соответствие фактического направления отцепов сортировочному листку;
• контролирует работу  горочных устройств по показаниям приборов на пульте, при необходимости корректируя их работу;
• по окончании роспуска закрывает горочный светофор и передаёт машинисту локомотива указания о плане дальнейшей работы;
• ведет точный учет занятости путей подвижным составом;
• даёт указания составителям поездов и регулировщикам скорости движения вагонов о закреплении подвижного состава на сортировочных путях и осуществляет контроль над установкой /уборкой/ тормозных башмаков;
• даёт краткие, ясные распоряжения по маневровой работе, каждый раз выслушивает их повторения и убеждается, что они поняты правильно;
• независимо от наличия защитных устройств, исключающих перевод стрелок под подвижным составом (РТДС, ФЭУ, педали) разрешается производить роспуск  длиннобазнных  двух ярусных крытых вагонов и платформ для перевозки легковых автомобилей, также специализированных длиннобазных вагонов для перевозки труб с соблюдением следующих условий:
• роспуск составов, в которых имеется данные вагоны производить с остановкой надвига на горку при этом заблаговременно до начала роспуска стрелочные рукоятки в обязательном порядке выводить в крайнее положение соответствующее маршруту следования отцепа;
• обеспечивает между отцепами интервал времени, позволяющий полное освобождение стрелочной улицы и проследования на сортировочные пути;
• ведёт журнал приема-сдачи дежурства, журнал осмотра формы ДУ-46 СЦБ, книгу наличия и учета тормозных башмаков  формы ДУ-67 - аккуратно, без исправлений, помарок, разборчивым почерком. Контролирует записи в журнале формы ДУ-46 КМО. Содержит другую имеющуюся на рабочем месте документацию (ТРА станции, местные инструкции, телеграфные указания и т.д.) аккуратно, сдает и принимает их при приеме и сдаче смены;
• журнал ДУ-67 ведет с фактическим расположением тормозных башмаков в сортировочном парке станции;
• ежесменно, перед началом дежурства и в течение всей смены проверяет соответствие рабочих мест требованиям безопасности труда по докладам составителей поездов и регулировщиков скорости движения вагонов, а также готовность тормозных позиций к роспуску, по докладам РСДВ;
• соблюдать регламент переговоров между локомотивными бригадами и составителями поездов и регулировщиками скорости движения вагонов;
• соблюдение установленных правил: – обеспечение безопасности информации при работе с программными и техническими средствами ИС;
• – знание и выполнение правил работы со средствами защиты информации, установленными на ПК;
• – хранение в тайне своего пароля, в соответствие с утвержденными Правилами производить периодическую его смену;
• – выполнение требований «Правил использования системы корпоративной антивирусной защиты»;
• – сообщение руководителю подразделения в случаях утери персонального ключевого носителя, нарушения целостности пломб, несанкционированных изменений в конфигурации программных или аппаратных средств ПК, отклонений в нормальной работе системных и прикладных программных средств, некорректной работы технических средств защиты, установленных на ПК;
• – личное присутствие  при работах по внесению изменений в аппаратно–программную конфигурацию закрепленного компьютера;
• осуществление производственной деятельности в соответствии с политикой в области интегрированной системы менеджмента.
• Организовывает маневровую работу так чтобы были обеспечены безопасность движения, личное безопасность и безопасность всех работников участвующих в манервах сохранность подвижного состава и перевозимого груза.
• Контролировать освещения в парке при отсутствий освещения немедленно докладывать ДСП.
• Перед началом дежурства и в течение всей смены проводить административную проверку по безопасности и охране труда по первой ступени контроля с докладом дежурному по станции и контролирует устранение замечаний;
• Принимать участие в работе по системе информации «Человек на пути» с докладом дежурному по станции;
• Запрещается пролазить под вагонами, при обходе группы вагонов или локомотивов стоящих на путях, переходить путь на расстоянии от них не менее 5 метров, а проходить в пространстве между расцепленными вагонами при расстоянии между ними не менее 10 метров, переходить через путь, занятый подвижным составом, на другую сторону только через переходные площадки вагонов;

Квалификационные требования:

• Образование: высшее, среднее (техническое и профессиональное)

  Знания:

  Обязательно: Устав товарищества с ограниченной ответственности «КТЖ–Грузовые перевозки» (далее Общество), Положение о филиале ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки»-«Семейское отделение ГП»,  локальные

  акты АО «НК «КТЖ», Общества, Филиала, положения об отделе и настоящую должностную инструкцию.

  Желательно: требования и документацию системы менеджмента качества, в том числе требования международного стандарта ИСО 9001:201;

  Законодательные и нормативные правовые акты, регламентирующие производственно – хозяйственную деятельность Филиала.
  
  Специальность: организация перевозок и управление движением  на железнодорожном  транспорте
  
  
  Опыт работы: 

  По профилю деятельности:

  Обязательно: не менее 2-х лет

  Желательно: не менее 3-х лет, в том числе на должности дежурного станционного поста централизации, дежурного по парку, дежурного по станции 2-3 класса, старшего приемосдатчика груза и багажа, дежурного по сортировочной горке

Необходимые степени образования

• Бакалавр
• Специалист
• Колледж