Оператор по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров ПТО ст.Болашак 2 кл. ВЧД-33 Мангистауское эксплуатационное вагонное депо Филиал АО «НК «ҚТЖ»
Уважаемый соискатель!
Перед тем, как откликнуться на вакансию, просим Вас ознакомиться с обязательными условиями конкурсного отбора:
-
Ответственность за достоверность предоставляемых данных об образовании, опыте работе, навыках и т.д. несет соискатель.
В случае отсутствия достоверных сведений об образовании и опыте работы в резюме, соответствующих квалификационным требованиям к должности, рекрутер АО «НК «ҚТЖ» не допустит соискателя к участию в конкурсном отборе.
-
С учетом требований трудового законодательства Вам необходимо предоставить справку об отсутствии сведений о совершении коррупционного преступления в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты соответствующего уведомления.
Справка должна содержать актуальную информацию и получена не ранее, чем за 2 (два) месяца до проведения конкурсного отбора. Справку можно получить через электронный портал EGov в разделе «Трудоустройство и поиск работы».
-
Если Вы соискатель на руководящую/управленческую должность, то для проверки на аффилированность и конфликт интересов по запросу рекрутера АО «НК «ҚТЖ» необходимо представить в течение 3 (трех) рабочих дней следующие документы согласно представленным шаблонам:
- декларацию конфликта интересов;
- сведения (уведомление) о сдаче декларации об активах и обязательствах кандидата и его супруги (супруга);
- анкету кандидата.
- Если Вы откликаетесь на вакансии АО «НК «ҚТЖ» через платформу qsamruk.kz просим Вас убедится, в том, что Ваше резюме на платформе job.railways.kz содержит актуальную информацию.
Просим Вас следить за соответствующими уведомлениями в личном кабинете.
Важно знать!
В АО «НК «ҚТЖ» реализуется справедливый и прозрачный процесс найма/перевода работников на вакантные должности.
Если на каком-то из этапов отбора Вам предлагают/намекают как-то посодействовать с наймом/переводом за какое-либо денежное или другое вознаграждение – это мошенничество!
Призываем Вас быть осторожными, не участвовать в мошеннических схемах и не содействовать проявлениям бытовой коррупции.
О любых таких случаях просим незамедлительно сообщать на «Горячую линию» 8 800 080 47 47 и WhatsApp 8 771 191 88 16. Либо на электронную почту mail@sk-hotline.kz или в мобильное приложение KTZ HSE ISPB.
Должностные обязанности:
9.1 Перед работой проходить целевой инструктаж, ознакомится с приказами и указаниями по кругу своих обязанностей.9.2 При вступлении на смену знакомится с наличием поездов на путях и их готовности.
9.3 Получает информацию от ДСП об общем подходе поездов на предстоящий период по каждому поезду, о пути прибытия и откуда прибывает.
9,4. После прибытия поезда дает команду осмотрщикам вагонов о ограждений поезда централизованным H переносным сигналом, принимает от осмотрщиков вагонов данные о неисправностях, выявленных при встрече поезда. Ограждает составов при техническом осмотре вагонов на приемоотправочных путях для исключения установки маршрутов на эти пути, оборудованы дистанционным централизованным ограждением 5П, 61, 71, 81, 91, 10П парка.
Для запроса и снятия ограждения составов, помещении оператора пто установлен персональный компьютер. Связь АРМ ПТО с сервером системы осуществляется по выделенной цифровой линии связи по протоколу ТСР/ПР. При ограждений пути Оператор ПТО нажатием кнопки <ПСЕЗГ> подает запрос на ограждение, при этом на пульте оператора ПТО лампочка запрашиваемого пути загорается мигающим светом, а на мониторе ДСП мигает белый прямоугольник, пересекающий этот путь. ДСП ограждает путь только после окончания всех работ согласно техпроцессу командой «СЕГ> путь. Лампочка у оператора ПТО загорается ровным светом, на мониторе ДСП прямоугольником загорается красным цветом, с этого момента путь считается огражденным; После окончания осмотра состава оператор ПТО снимает ограждение пути нажатием кнопки <ПСЕОГ», после чего уведомляет ДСП о снятии и время снятии ограждении пути. 1,2,3, 4 пути не оборудованы централизованным ограждением, эти пути ограждается переносным сигналом.
9.5 Предъявляет поезд к техническому обслуживанию, и передает информацию осмотрщикам о ходу, по показанию КТСМ-02. неисправностях выявленных при встрече поезда с ходу, по показанию КТСМ-02.
9.6 По прибытию поезда на станцию по компьютеру получает информацию (справка №118) о просроченных вагонах и их неисправностях.
9.7 По запросу №204 получает полный натурный лист поезда.
9.8 Получает от осмотрщиков информацию о результатах осмотра и об окончании технического обслуживания состава.
9.9 Принимает информацию на заполнение уведомления ВУ-23М и формирование сообщения 1353, а также обеспечивает ввод сообщения 1352 ремонту вагонов и контейнеров на основании ф. ВУ-26.
9.10. Информирует осмотрщиков вагонов о наличии в поезде вагонов с желтым и красным порогом.
9.11. При предъявлении вагонов под погрузку запрашивает справку №2610, 2612 и информирует осмотрщиков вагонов о межремонтном нормативе вагона.
9.12. Ведет график работы смены ПТО и производит регистрацию движения поездов в «Графике исполненного движения поездов».
9.13. Регулярно в течении смены по громкоговорящей связи оповещает работников ПТО о мерах предосторожности при нахождении на железнодорожных путях.
9.14. Передает сведения о готовности поезда дежурному по станции.
9.15. Объявляет о полной готовности поезда к отправлению по оповестительной радиосвязи.
9.16. Поддерживает связь с диспетчером по отделению дороги, для получении информации о случаях задержек отправленных поездов на гарантийных участках, в том числе и показаниям КТСМ-02.
9.17. Докладывает ДСП о готовности поезда с указанием времени окончания технического обслуживания только после подтверждения ОВС, ответственного за приемку поездов.
9.18. По требованию осмотрщиков вагонов ПТО -давать информацию по сообщениям 2612, 2610 с ВЦ по компьютеру.
9.19. Ежесменное собирает информацию движении поездов по участку «Болашақ Узень», «Болашақ -Серхетяка», докладывает ВЧПО, диспетчеру ВЧД-33.
9.20. Контролирует получение и отправление корреспонденцию.
9.21. До подхода разборочного поезда от ДСП или путем запроса в ИВЦ получает информацию о наличии в поезде вагонов требующих планового ремонта, информирует осмотрщиков вагонов о наличии в поезде вагонов с желтым красным порогом
9.22. Через каждые 4-5 часов берет справку № 92 0 подходе поездов по компьютеру, информирует всех работников смены.
9.23. При даче вагонов под погрузку запрашивает ИВЦ о выработке норматива пробега вагона.
9.24. Получает от осмотрщиков вагонов информацию для формирования наряда на ремонт вагона и информацию по отцепке вагона в ремонт по сообщению 1353, и сообщение 1352 в течении 15 - 20 минут с момента выписки сопроводительного листка формы ВУ-26, инструкция по формированию сообщения 1352 получает запросом (: 212 ΚΠ 3:222 1352:), выхода из ремонта передается сообщение 1354 с выдачей уведомления ВУ-36М, только после сообщения «4634» и приложения листка учета комплектации вагона.
Квалификационные требования:
- Образование: среднее и специальная подготовка по установленной программе
- Опыт работы: без предъявления требований к стажу
Необходимые степени образования
- Техническое и профессиональное образование