Для внутренних кандидатов АО «НК «Қазақстан темір жолы».

Уважаемый соискатель!

В АО «НК «КТЖ» реализуется справедливый и прозрачный процесс найма/перевода работников на вакантные должности.

Если на каком-то из этапов отбора Вам предлагают/намекают как-то посодействовать с наймом/переводом за какое-либо денежное или другое вознаграждение – это мошенничество!

Призываем Вас быть осторожными, не участвовать в мошеннических схемах и не содействовать проявлениям бытовой коррупции.

О любых таких случаях просим незамедлительно сообщать на «Горячую линию» 8 800 080 4747 и WhatsApp 8 771 191 8816. Либо на электронную почту mail@sk-hotline.kz или в мобильное приложение KTZ HSE ISPB.

Должностные обязанности:

1) при исполнении должностных обязанностей быть в форменной одежде установленного образца, опрятно одетым;

2) составлять план-график работы на предстоящий месяц;

3) обучать работников локомотивных бригад:

- рациональному вождению поездов при безусловном выполнении графика движения и безопасным методам производства маневровой работы;

- конструкции локомотивов, правилам и приемам технического обслуживания и содержания локомотивов в эксплуатации;

- соблюдению норм и правил охраны труда при эксплуатации тягового подвижного состава и безопасным методам его обслуживания;

- действиям в аварийных и нестандартных ситуациях с использованием тренажеров или действующих локомотивов;

- соблюдению требований нормативных актов по обеспечению гарантированной безопасности движения поездов, а также норм и правил при перевозке пассажиров и грузов;

- требованиям ТРА;

- особенностям работы в различных климатических условиях;

4) проводить инструктажи по вопросам охраны труда с записью в журнал регистрации инструктажей на рабочем месте, а также инструктажи по безопасности движения с записью в служебные формуляры;

5) еженедельно контролировать своевременность прохождения, работниками колонны инструктажей (включая инструктажи по вопросам охраны труда, электробезопасности и безопасности движения);

6) принимать участие в разработке графиков отпусков работников колонны;

7) ежемесячно проводить собрание колонны с локомотивными бригадами для решения вопросов организации труда локомотивных бригад, социальных вопросов, рационального вождения поездов, эффективного расходования топливно-энергетических ресурсов и проведение воспитательной работы по вопросам безопасности движения, охраны труда и др.; 

8) организовывать и проводить плановые КИП, ЦП и участвовать в ВКП организованные по указанию руководства Филиала;

9) организовывать, проводить и контролировать выполнение всех профилактических мероприятий, намеченных по результатам проведенных КИП, ЦП и ВКП;

10) оценивать уровень профессиональных знаний, навыков работников локомотивной бригады по вождению поездов, соблюдению установленного регламента служебных переговоров, выполнению правил эксплуатации локомотивов, соблюдению ими требований нормативных документов, регламентов и инструкций по кругу обязанностей локомотивной бригады;

11) при выполнении КИП, КЗП обращать особое внимание на порядок подъезда к запрещающему сигналу, выполнение регламента служебных переговоров, соблюдение установленных скоростей движения, соблюдение требований охраны труда и слаженности действий локомотивной бригады;

12) два раза в год (к летнему и зимнему графику движения поездов) формировать персональный состав локомотивных бригад для совместной работы;

13) давать заключение после проведения КЗП для самостоятельной работы на обслуживаемых участках по видам тяги, движения и сериям локомотивов членам локомотивной бригады;

14) контролировать путем проведения КИП выполнение локомотивными бригадами своих служебных обязанностей, требований руководящих документов по охране труда, а также по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы;

15) при проведении КИП (КЗП) проверять ведение работниками локомотивной бригады технических формуляров, наличие служебных удостоверений, служебных формуляров, удостоверений о допуске к работам на электроустановках, талонов предупреждения, режимных карт, расписания движения поездов, выписок из приказов об установленных скоростях движения поездов и ТРА обслуживаемых станций;

16) участвовать в расследовании случаев нарушений безопасности движения, отказов технических средств и технологических нарушений, допущенных по вине работников локомотивных бригад, нарушений трудовой и технологической дисциплины, графика движения, режимов ведения поездов и управления автотормозами, нарушений правил и инструкций по охране труда;

17) по окончании отчетного месяца на основании результатов КИП, КЗП и ВКП проводить комплексный анализ работы колонны;

18) формировать группу риска машинистов своей колонны по результатам работы за месяц и проводить профилактическую работу с ними;

19) подтверждением выезда ТЧЭИ на линию, КИП, являются чеки АСУ ЭДТ. При отсутствии устройств АСУ ЭДТ на локомотиве при выезде на обслуживаемые участки фиксировать лично, либо через дежурного по депо в «Журнале учета выездов на линию машинистов-инструкторов» цель и время выезда;

20) согласно графика, утвержденного начальником эксплуатационного локомотивного депо, проводить технические занятия с локомотивными бригадами с показом действий в нестандартных ситуациях на тренажёрах или действующих локомотивах;

21) ежемесячно осуществлять не менее одной проверки дома отдыха локомотивных бригад на каждом плече обслуживания локомотивных бригад, на предмет соблюдения режима отдыха, санитарно-гигиенического состояния с отметкой в журнале проверок, находящихся у дежурного по дому отдыха;

22) проводить проверки качества технического обслуживания локомотивов на ПТОЛ ежедекадно не менее одного локомотива; при отсутствии ПТОЛ по месту нахождения ТЧЭ, но при наличии ремонтной базы - проверять не менее одного локомотива ежедекадно после выхода с сервисного обслуживания, либо  ежедекадно проверять не менее одного локомотива на предмет выполнения цикла ТО-1 локомотивными бригадами с составлением акта проверки (протокол, если есть замечания);

23) контролировать выполнение регламента переговоров между машинистом и помощником машиниста, машинистом и дежурным по станции либо поездным диспетчером путем прослушивания записей регистраторов переговоров (РПЛ - еженедельно, МСР - 2 раза в месяц);

24) рассматривать не позднее чем в трехсуточный срок с даты расшифровки скоростемерных лент и данные, считанные с электронных носителей информации, отложенные инженерами по расшифровке, с замечаниями или нарушениями с определением причины, вызвавшей эти нарушения, степени виновности машиниста и принятыми мерами. Результат рассмотрения отражать письменно на скоростемерной ленте, либо протоколе к кассете регистрации КЛУБ, а также в электронном журнале формы ТУ-133Э;

25) при выполнении ЦП с машинистами, находящимися в группе риска, давать оценку его действиям по усвоению материалов обучения и улучшению навыков управления поездом и локомотивом;

26) проводить ЦП в первый месяц самостоятельной работы с машинистами локомотивов со стажем работы менее года;

27) оценивать уровень профессиональных навыков работников локомотивной бригады по вождению поездов, соблюдению установленного регламента переговоров, выполнению правил эксплуатации локомотивов, соблюдение ими требований нормативных документов, регламентов и инструкций по кругу обязанностей, наличия необходимого уровня профессиональных знаний и умение применять их на практике;

28) при проведении ЦП, КИП проводить обучение локомотивных бригад передовым методам управления, обслуживания локомотивом и управления автотормозами поезда;

29) информировать руководство депо обо всех выявленных нарушениях и недостатках в связи с выполняемыми обязанностями на любой стадии (перед началом работ, во время работы, по завершению работы, по факту внезапной проверки и т.д.).

Квалификационные требования:

Образование

высшее (или
послевузовское)

Специальность в сфере

Транспорт транспортная техника и технологии; Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта; Эксплуатация ремонт и техническое обслуживания тягового подвижного состава железных дорог

Опыт работы

не менее 2 лет, в том числе в должности машиниста локомотива соответствующей тяги не ниже 2 класса

Место работы: Филиал АО «КТЖ - Грузовые перевозки» - «Алматинское отделение ГП»

Необходимые степени образования

• Бакалавр
• Колледж

Обязательно знание языков

• Казахский (Начальный)
• Русский (Начальный)