при следовании к месту производства работ должен находиться в кабине управления за пультом управления передвижением

непосредственно управляет работой автоматизированной системы планировки балласта в пути. Собирает и контролирует информацию о состоянии пути до и после прохода машины

осуществляет контроль за работой машины по показаниям приборов

производит наблюдение за показаниями сигналов

отвечает за качество отремонтированного пути и соблюдение технологического процесса работ

отвечает за безопасность движения при следовании и работе машины, соблюдает требования Правил безопасности на ж.д. транспорте, ПТЭ, ИСИ, ИДП

обеспечивает качественное выполнение объёма ремонта пути

Обеспечивает правильность приведения машины в рабочее и транспортное положение

непосредственно осматривает машину перед троганием с места, участвует в проведении технического обслуживания и текущего ремонта машины

непосредственно контролирует работу и отвечает за работу двигателя, систем гидрооборудования, электрооборудования, пневмооборудования тормозной системы

несёт ответственность за правильную и технически грамотную эксплуатацию машины

обеспечивает экономное расходование и учёт расхода горюче-смазочных материалов

отвечает за противопожарное состояние машины

содержит в чистоте рабочие органы и узлы машины

при эксплуатации и ремонте оборудования, в рассмотрении рационализаторских предложений, касающихся улучшения работы оборудования и механизмов, отзывы и заключения. Проекты отраслевых нормативов и государственных стандартов, содействует внедрению принятых рационализаторских предложений

проходит ознакомление с ТРА станции, обкатку по участкам с машинистом-инструктором НЖС с занесением записи в формуляре формы ТУ-57 у себя

выполняет требования системы менеджмента качества

не допускает приближение к работающей машине лиц не имеющих отношение к работе машины на расстояние ближе 5 м.

при выявлении неисправности машины или при внезапно возникшем препятствии принимает все необходимые меры к быстрейшему их устранению, а при невозможности устранения в установленный норматив времени – освобождению перегона, не допуская сбоя графика движения поездов

выполнение работ с использованием спецодежды и требуемых средств защиты

выполняет работы по установке, регулированию и замене запасных частей, агрегатов и оборудования

устраняет выявленные в ходе проверки дефекты и неисправности по согласованию с начальником комплекса (при отсутствии с начальником машины) и начальником участка

докладывает машинисту о выявленных неисправностях оборудования и приборов

руководствуется при работе инструкциями, технологическими картами, технологическими процессами, приказами, протоколами и т.д.

Обеспечивать безопасность движе­ния в соответствии с требованиями ПТЭ, других правил, инструкций, приказов,  указаний и иных нормативных актов.

Своевременно и точно выполнять поручения машиниста по уходу за машиной и техническому обслуживанию, узлов и агрегатов машины, закреплению ее от самопроизвольного ухода, а также следить за прохождением встреч­ных поездов.

 При следовании на запрещающий сигнал светофора сообщать машинисту показа­ние сигнала, величину давления в тормозной магистрали. При отсутствии действий со сторо­ны машиниста к остановке машины, самому принимать меры по предотвращению проезда запрещающего сигнала.

При внезапной утрате машинистом способности управлять машиной - остановить машину, закрепить ее в установленном порядке от самопроизвольного ухода, по радиосвязи передать сообщение об этом машинистам бли­жайших поездов, поездному диспетчеру или дежурному по станции.

Не покидать кабину управления при следовании на запрещающий сигнал светофора, проявляя особую бдительность.

При выявлении неисправности ма­шины принимать все необходимые меры к бы­стрейшему ее устранению, а при невозможности устранения в установленный норматив времени - освобождению перегона, не допуская сбоя графика движения поездов.

Контролировать в установленном порядке работу устройств безопасности и радиосвязи, узлов и агрегатов машины, проверять их состояние, в том числе противопожарное.

Особое внимание уделять проверке со­стояния деталей экипажной части и буксового узла колесных пар, креплению рабочих органов машины в транспортном положении при стоян­ках на промежуточных станциях.

При выявлении неисправности ма­шины принимать все необходимые меры к бы­стрейшему ее устранению, а при невозможности устранения в установленный норматив времени - освобождению перегона, не допуская сбоя графика движения поездов.