Должностные обязанности:

• является на работу своевременно, отдохнувшим, одетым по форме, при себе иметь служебное удостоверение личности, удостоверения о сдачи проверки знаний ПТЭ, ИДП, ИСИ и инструкциям, по вопросам охраны труда и электро безопасности;
• прохождение пред сменного инструктажа лично, с росписью в журнале Ф.ТНУ-19;
• после окончания каждого роспуска состава собирает тормозные башмаки на стеллажи, а при необходимости закрывает стеллаж на навесной замок (ПОП Северный);
• после окончания каждого роспуска состава проверяет тормозные башмаки, если имеются негодные, изымает их из эксплуатации с оформлением акта;
• неисправные тормозные башмаки, изъятые из эксплуатации, хранит под замком в специально отведенном помещении и сдает в склад с Актами на списание;
• ведет правильно и аккуратно журнал учета тормозных башмаков ф. ДУ-67 с занесением фактических данных;
• в начале и в конце смены считает тормозные башмаки со сдающей и принимающей сменой, данные записываются в журнале ф. ДУ-67;
• ознакамливается с планом предстоящей работы на смену, с расположением подвижного состава на обслуживаемых путях сортировочного парка, приёмоотправочного парка, обращая особое внимание на место нахождения вагонов с опасным   грузом и вагонами занятыми людьми, наличием проходов на путях;
• проверяет закрепление вагонов, наличие ограждающих тормозных башмаков, количество тормозных башмаков и их исправности (соответствие маркировки), исправности башмакосбрасывателей на обслуживаемых путях и специальных вилок, при выявлении неисправностей докладывает дежурному по горке или маневровому диспетчеру , для принятия мер к замене неисправных тормозных башмаков;
• после получения задания от маневрового диспетчера, дежурного по сортировочной горке, на торможение отцепов с указанием очередности поступления отцепов на обслуживаемые им сортировочные пути и отцепов требующих особой осторожности при их торможении проходит на обслуживаемую тормозную позицию;
• подготовливает обслуживаемые сортировочные пути к работе,(смазывает графитной смазкой, при необходимости посыпает песком или угольной пылью) проверяет их свободность со стороны горки, наличие ограждающих тормозных башмаков, обеспеченность тормозными башмаками с учетом предстоящего поступления отцепов, к началу роспуска нахождится на обслуживаемых путях;
• заблаговременно предусматривает и выбрает места укладки тормозных башмаков с учетом веса отцепа, ходовых качеств вагона, погодных условий, характера торможения и заполненности сортировочного пути;
• в процессе роспуска производит торможение отцепов, обеспечивая при этом скорость подхода их к стоящим на путях вагонам не выше 5 км/ч и не допускает соударение отцепов с вагонами, требующих особой осторожности;
• укладывает тормозные башмаки на рельс с помощью специальной вилки, чтобы полоз тормозного башмака ровно лежал на головке рельса, при этом находиться лицом к спускной части горки;
• при снегопаде и дожде для усиления торможения подсыпает рельсы мелким сухим песком, при сильных морозах, инее, во избежание жесткого торможения производит подсыпку угольной пылью или смазывает тормозной путь графитовой смазкой;
• не допускает в процессе замедления скоростей торможения вагонов образование ползунов у колесных пар вагонов, а также порчу, смещение перевозимого груза и повреждения деталей вагонов;
• очищает от снега и льда рельс в местах установки тормозного башмака и полоз тормозных башмаков;
• после роспуска, проверяет расположение вагонов на сортировочных путях. При отклонениях от нормального режима торможения вагонов проверяет состояние подвижного состава, колесных пар, пломбы на вагонах имеющегося груза путем личного осмотра на обслуживаемых путях с последуюшим докладом  дежурному по горке(маневровому диспетчеру);
• сообщает маневровому диспетчеру, дежурному по горке о степени заполнения сортировочных путей и наличии тормозных башмаков под колесами;
• перед осаживанием, подтягиванием и перестановкой вагонов изымает тормозные башмаки, ограждающие путь;
• обеспечивает сохраннность и надлежащее содержание тормозных башмаков, инвентаря, поездной и технической документации на рабочем месте;
• соблюдает установленный регламент переговоров при производстве маневровой работы;
• в зимних условиях (туман, метель, снегопад), должен так организовать работу, чтобы не снижались ее темпы, принимая дополнительные меры для обеспечения безопасности;
• чаще передает сигналы и указания по радиосвязи, привлекает при необходимости работников станции, связанных с движением поездов;
• при выполнении должностных обязанностей, нахождении на территории станции, по дороге домой и по пути на работу соблюдает технику личной безопасности, пользуется только маршрутом служебного прохода;
• в течение смены носить специальную одежду, головной убор, обувь и правильно использовать сигнальные принадлежности; в случаях необходимости  пользоваться  средствами индивидуальной защиты;
• обеспечивает расстановку подвижного состава на путях в соответствии с их специализацией;
• лично проверяет наличие подвижного состава на путях, не выходит ли он за границы предельных столбиков и закреплен ли от ухода;
• знакомит вступающего на дежурство регулировщика скорости движения вагонов с расположением подвижного состава на сортировочных путях парка, особое внимание при этом обращая на вагоны с опасными грузами и занятые людьми;
• сдает в установленном порядке носимую радиостанцию, сигнальные принадлежности, тормозные башмаки и другой инвентарь;
• во время дежурства соблюдает технологический процесс работы станции, техническо-распорядительный акта станции, ПТЭ, ИДП, ИСИ, приказов ТОО «КТЖ-ГП», местных инструкций и безопасное их выполнение;
• исполняет распоряжения начальника станции или его заместителей по устранению нарушений безопасности движения и правил охраны труда;
• посещает субботники по распоряжению начальника станции;
• содержит рабочее место и прилегающую территорию станции согласно санитарно-гигиеническим нормам;
• посещает технические занятия, согласно утвержденного плана-графика и подлежит периодической проверке знаний в экзаменационной комиссии;
• посещает узловые планёрные совещания согласно утвержденного графика;
• несет персональную ответственность за направление на техническую учебу, поддержание уровня своих профессиональных знаний и навыков требования;
• прекращает работу в тех случаях, когда нарушение правил техники безопасности может повлечь за собой угрозу здоровью или жизни работников, сообщая об этих случаях начальнику станции или его заместителям;
• при обнаружении нарушений приносящих угрозу здоровью жизни работников, своевременно информировать через ПДБ в ISPB.
• Не употреблять перед выходом на работу и в процессе работы алкоголь, психотропные, снотворные, антидепрессивные и другие средства снижающие внимание, реакцию и работоспособность организма;

Квалификационные требования:

• Образование: высшее (или послевузовское)
• Специальность в сфере: Транспорт, транспортная техника и технологии (Вагоны, Локомотивы и электроподвижной состав); Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта (железнодорожный транспорт); Электротехника (Радиотехника, электроника и
  телекоммуникации); Автоматизация и управление; Электроэнергетика; Стандартизация, метрология и сертификация; Безопасность жизнедеятельности и охрана окружающей среды
• Опыт работы: без предъявления требований к стажу

Необходимые степени образования

• Бакалавр
• Общее среднее образование
• Техническое и профессиональное образование
• Колледж