Слесарь по контрольно-измерительным приборам и автоматике ЦЕХ по осмотру локомотивов по циклу ТО-2 ТЧЭ-9 Жана-Есильское эксплуатационное локомотивное депо ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки»-«Ақмола» ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки»

264 230 - 278 616
ТЧЭ-9 ЖАНА-ЕСИЛЬСКОЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО 2 группы Акмолинская область
Требуемый опыт работы: Без опыта Полная занятость, Полный день
Вакансия открыта
Создана:
19.06.2026   

Подано заявок:
1

Количество просмотров:
57

   Детали конкурса

Уважаемый соискатель!

Перед тем, как откликнуться на вакансию, просим Вас ознакомиться с обязательными условиями конкурсного отбора:

  1. Ответственность за достоверность предоставляемых данных об образовании, опыте работе, навыках и т.д. несет соискатель.

    В случае отсутствия достоверных сведений об образовании и опыте работы в резюме, соответствующих квалификационным требованиям к должности, рекрутер АО «НК «ҚТЖ» не допустит соискателя к участию в конкурсном отборе.

  2. С учетом требований трудового законодательства Вам необходимо предоставить справку об отсутствии сведений о совершении коррупционного преступления в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты соответствующего уведомления.

    Справка должна содержать актуальную информацию и получена не ранее, чем за 2 (два) месяца до проведения конкурсного отбора. Справку можно получить через электронный портал EGov в разделе «Трудоустройство и поиск работы».

  3. Если Вы соискатель на руководящую/управленческую должность, то для проверки на аффилированность и конфликт интересов по запросу рекрутера АО «НК «ҚТЖ» необходимо представить в течение 3 (трех) рабочих дней следующие документы согласно представленным шаблонам:

    1. декларацию конфликта интересов;
    2. сведения (уведомление) о сдаче декларации об активах и обязательствах кандидата и его супруги (супруга);
    3. анкету кандидата.
  4. Если Вы откликаетесь на вакансии АО «НК «ҚТЖ» через платформу qsamruk.kz просим Вас убедится, в том, что Ваше резюме на платформе job.railways.kz содержит актуальную информацию.

Просим Вас следить за соответствующими уведомлениями в личном кабинете.


Важно знать!

В АО «НК «ҚТЖ» реализуется справедливый и прозрачный процесс найма/перевода работников на вакантные должности.

Если на каком-то из этапов отбора Вам предлагают/намекают как-то посодействовать с наймом/переводом за какое-либо денежное или другое вознаграждение – это мошенничество!

Призываем Вас быть осторожными, не участвовать в мошеннических схемах и не содействовать проявлениям бытовой коррупции.

О любых таких случаях просим незамедлительно сообщать на «Горячую линию» 8 800 080 47 47 и WhatsApp 8 771 191 88 16. Либо на электронную почту mail@sk-hotline.kz или в мобильное приложение KTZ HSE ISPB.

Должностные обязанности:

Обязанности слесаря КИПиА (контрольно-измерительных приборов и автоматики) на техническом обслуживании объема ТО-2 в локомотивном депо заключаются в оперативном контроле, проверке исправности и регулировке защитных и измерительных систем локомотива перед рейсом. ТО-2 — это жестко ограниченный по времени вид обслуживания, поэтому работа строится четко и быстро.
Основные задачи на ТО-2:
Проверка бортовых приборов: контроль работы манометров (тормозной и напорной магистралей), вольтметров, амперметров, скоростемеров (КПД-3В, 3СЛ2М) и систем учета топлива.
Обслуживание систем безопасности: проверка работоспособности АЛСН (автоматической локомотивной сигнализации), КЛУБ-У, БЛОК, телемеханической системы контроля бодрствования машиниста (ТСКБМ) и радиосвязи.
Контроль автоматики и защит: проверка датчиков температуры, давления масла/воды дизеля, аппаратов защиты от боксования и перегрузок.
Оперативный ремонт: быстрая замена неисправных блоков, датчиков, предохранителей, сигнальных ламп или манометров с истекающим сроком калибровки.
Особенности работы на ТО-2:
Главная специфика: Слесарь КИПиА на ТО-2 не занимается сложным или капитальным ремонтом плат и приборов. Его цель — выявить дефект, заменить неисправный узел на исправный из оборотного фонда и настроить систему, чтобы локомотив ушел в рейс без задержек.
Каждую смену специалист делает запись в журнале формы ТУ-152 о техническом состоянии проверенных приборов безопасности и автоматики.

Квалификационные требования:

  • Образование: среднее (техническое и профессиональное)
  • Специальность в сфере: Электроснабжение (по отраслям); Механообработка, контрольно-измерительные приборы и автоматика в машиностроении
  • Опыт работы: без предъявления требований к стажу

Дополнительные требования:

Обязанности слесаря КИПиА (контрольно-измерительных приборов и автоматики) на техническом обслуживании объема ТО-2 в локомотивном депо заключаются в оперативном контроле, проверке исправности и регулировке защитных и измерительных систем локомотива перед рейсом. ТО-2 — это жестко ограниченный по времени вид обслуживания, поэтому работа строится четко и быстро.

Основные задачи на ТО-2:

Проверка бортовых приборов: контроль работы манометров (тормозной и напорной магистралей), вольтметров, амперметров, скоростемеров (КПД-3В, 3СЛ2М) и систем учета топлива.

Обслуживание систем безопасности: проверка работоспособности АЛСН (автоматической локомотивной сигнализации), КЛУБ-У, БЛОК, телемеханической системы контроля бодрствования машиниста (ТСКБМ) и радиосвязи.

Контроль автоматики и защит: проверка датчиков температуры, давления масла/воды дизеля, аппаратов защиты от боксования и перегрузок.

Оперативный ремонт: быстрая замена неисправных блоков, датчиков, предохранителей, сигнальных ламп или манометров с истекающим сроком калибровки.

Особенности работы на ТО-2:

Главная специфика: Слесарь КИПиА на ТО-2 не занимается сложным или капитальным ремонтом плат и приборов. Его цель — выявить дефект, заменить неисправный узел на исправный из оборотного фонда и настроить систему, чтобы локомотив ушел в рейс без задержек.

Каждую смену специалист делает запись в журнале формы ТУ-152 о техническом состоянии проверенных приборов безопасности и автоматики.

Необходимые степени образования

  • Техническое и профессиональное образование